Зовсім нещодавно Huyndai анонсував абсолютно новий Tucson, який вийшов настільки хороший, що примушує хвилюватися навіть визнаних лідерів класу.

Що це?

Перший тест новітнього Hyundai Tucson, вже фактично третього покоління, який приходить на зміну кросоверу iX35.
Разом з 1,6-літровим бензиновим двигуном, новий Hyundai Tucson отримав і 2-літровий дизельний силовий агрегат потужністю 182 к.с. з системою CRDi, який повністю відповідає екологічним нормам Євро-6. Саме цей автомобіль ми і тестуємо.

Відмітно, що прямий конкурент нового Tucson – Nissan Qashqai не має аналогічних за потужністю моторів. Проте інший конкурент Hyundai – Ford Kuga – оснащується схожим за потужністю дизелем 2.0 TDCi, пише rtr.ua

Окрім мотора, новий Hyundai Tucson приваблює і комплектацією: найбагатіша версія оснащується вентиляцією передніх сидінь, підігріванням керма, панорамним дахом і безключевим доступом в салон.

Яка новинка в салоні і на ходу?

Новий Tucson зовні схожий на 7-місний Santa Fe – відмінності в коротшій колісній базі і меншій ширині, проте це абсолютно ніяк не позначається на комфорті.

У теж час Tucson більший своїх однокласників – він помітно просторіший за Nissan Qashqai і майже подібний з Ford Kuga. Але відносно останнього, “кореєць” все одно має важливий плюс у вигляді збільшеного багажника (на 107 л більший, за словами компанії)

Салон нової моделі навіть виразніший, ніж у Santa Fe: широка центральна консоль і новий 8-дюймовий сенсорний дисплей роблять передню консоль візуально ширшою. Проте важіль КПП встановлений трохи позаду передніх сидінь, що може завдавати деяких незручності спочатку. В додачу – нарікання на роботу допоміжної електроніки.

Але усе це дрібниці на тлі того, як їде новий Hyundai Tucson! Він дає відчуття добре відлагодженого механізму, яким раніше славилися в основному німецькі автомобілі. Відмінний контроль кузова і м’яка, але активна їзда завдяки високому крутному моменту дизеля.

Як і слід було чекати, усе це добре позначається на керованості. Новий Hyundai Tucson не націлений суто на спорт, проте жорсткіший кузов ( 48% відносно минулої моделі) і високий крутний момент – 400 Нм в широкому діапазоні оборотів (1 750-2 750 об/хв) роблять свою справу – новинкою управляти дуже приємно, і цей автомобіль має більш спортивний характер, ніж його попередник.

Чи варто його купувати?

На перший погляд, новинка не пропонує нічого особливого. Проте цей автомобіль – “хороший” в кожному з основних пунктів: дизайн, тиша в салоні, поведінка на дорозі. Ми ще не знаємо ціну новинки, але Hyundai зазвичай виставляє дуже принадні прайси. В результаті новий Hyundai Tucson стає небезпечним конкурентом для Nissan Qashqai і Ford Kuga: першого він б’є розміром і простором; другому може погрожувати ціною. Єдине зауваження – радимо почекати слабкіший 2-літровий дизель (приблизно 134-138 к.с.): навряд чи невелике падіння потужності і крутного моменту буде сильно помітне, а ось зниження ціни – цілком очікувано. Так чи інакше, але вже сьогодні новий Hyundai Tucson може потіснити лідерів класу.

Від Oksana

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *