Плаваючий бронетранспортер БТР-4Е, розроблений Харківським конструкторським бюро машинобудування імені О.О. Морозова, призначений для перекидання десанту в будь-яких погодних та кліматичних умовах, пише www.autocentre.ua.

Вітчизняний бронетранспортер служить для вогневої підтримки особового складу механізованих частин при веденні ними загальновійськового бою, супроводу колон і вантажів та перекидання десанту. При створенні «Буцефала» перед конструкторами в першу чергу ставилося завдання посилити бронювання корпусу і систем майбутнього БТР, забезпечити можливість десантування з корми і можливість подолання водних перешкод, підвищити комфорт і ергономіку, поліпшити мобільність і швидкісні характеристики.

Дебют бойової машини відбувся на міжнародній виставці «Аеросвіт» в 2006 році під найменуванням БТР-4Е. Через два роки було налагоджено виробництво моделі на Харківському заводі транспортного машинобудування імені В.А. Малишева, а в липні 2012 року вона була прийнята на озброєння української армії. Максимальна бойова маса бронетранспортера дорівнює 17,5 тонни. Тут забезпечується достатній рівень балістичної і протимінного захисту на рівні 2 STANAG-4269. Базовий рівень захисту може бути збільшений за рахунок використання додаткових модулів або ґратчастих екранів. З додатковим броньованим захистом і озброєнням бойова маса може досягати 27 тонн.

Слід зазначити, що на базі БТР-4Е завод-виробник пропонує цілу лінійку модифікацій бронеавтомобілів – командирську (БТР-4К), командно-штабну (БТР-4КШ), розвідувальну (БРМ-4К) і ремонтно-евакуаційну (БРЕМ) машину. Є також варіанти БТР-4 – машина вогневої підтримки (МОП-4К) і санітарно-евакуаційна версія (БСЕМ-4К).

Цей модуль бронетранспортера спланований для розміщення в ньому командира екіпажу і водія та забезпечений необхідним органом управління. Доступ на кожне з посадочних місць здійснюється через окремі двері в борту машини, забезпечені куленепробивними склоблоками із захистом у вигляді броньованих кришок. Таким же чином захищені та броньовані лобові стекла. А ще в лобовому листі напроти місця командира екіпажу вмонтована стрільниця з броньованою кришкою, що дозволяє вести вогонь з особистої зброї.

btr_

У моторному відсіку автомобіля розташований 2-тактний дизельний двигун 3ТД-3А власної розробки заводу з вихідною потужністю 500 к.с., інжекторною системою охолодження і вихлопною системою на лівий борт. Це дозволяє на шосе розігнатися до максимальної швидкості 110 км/год з запасом ходу 690 км. Силовий агрегат взаємодіє з автоматичною гідромеханічною трансмісією з прохідними мостами і роздавальною коробкою.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Дії водія полегшує наявність перископічного приладу спостереження і рульового управління з гідропідсилювачем. Усередині моторно-трансмісійного відділення з боку правого борту є лаз, що з’єднує відділення управління та десантний модуль. Це дає можливість при заблокованих дверях відділення управління через кормові двері покинути внутрішній простір машини командиру і водієві.

btr_180-15

Конструкція автомобіля дозволяє долати морські і водні перешкоди при хвилюванні моря до 3 балів або форсувати внутрішні водойми. При подоланні водної перешкоди водій здатний активувати водовідштовхуючий щиток бронетранспортера, не покидаючи свого робочого місця, а також привести в дію пару кормових водометних двигунів і насоси для відкачування води. Швидкість переміщення машини по водній гладі досягає 10 км/год.

Масо-габаритні характеристики «Буцефала» дають можливість транспортувати його залізничним транспортом та літаками військово-транспортної авіації, а також переганяти без супроводу по автодорогах.

btr_200-8

Гідну прохідність БТР забезпечує колісна формула 8х8 з чотирма передніми керованими колесами і торсіонною незалежною підвіскою. А можливість регулювання тиску в шинах за допомогою системи централізованого регулювання дозволяє водієві швидко реагувати і долати важке бездоріжжя. Навіть при виході з ладу кількох коліс машина здатна продовжувати рух.

btr_72-2

Основу вогневої потужності машини становить дистанційно керований модуль озброєння «Парус». Його склад припускає наявність 30-міліметрової автоматичної гармати КБА-2, 7,62-міліметрового кулемета типу ПКТ, 40-міліметрового автоматичного гранатомета АГ-17, ПТРК «Бар’єр» з чотирма ПТУР (максимальна дальність стрільби – 5 км). Модуль озброєння забезпечує оператору можливість вести вогонь, залишаючись під захистом БТР, і не займає місця всередині корпусу.

btr_396

У передній частині автомобіля розташовується відділення управління у складі командира машини, оператора і водія. Далі в середній частині передбачена установка моторно-трансмісійної групи. А кормова частина бронетранспортера віддана в розпорядження бойового розрахунку десанту, здатного вмістити від семи до дев’яти осіб.

Бойовий модуль «Парус» забезпечений оптико-телевізійним прицільним комплексом і панорамним приладом спостереження командира. Наведення здійснюється навідником або командиром у складі СУО «Трек». Ці вироби дозволяють командиру бойової машини вести пошук рухомих і нерухомих об’єктів і живої сили противника, а також видавати відеосигнали для відображення інформації про виявлені об’єкти і навколишнє оточення.

Крім того, на «Буцефал» можуть встановлюватися баштові модулі БАУ-23, «Грім», «Шквал», «Штурм» розробки Харківського конструкторського бюро машинобудування імені О.О. Морозова або інших виробників.

btr_100-3

В даний час бронетранспортер піддався модернізації з урахуванням досвіду експлуатації в Іраку і на сході України. Так, удосконалення торкнулися захищеності корпусу машини, його силової установки та бойового модуля від поразки протитанковими засобами. Тепер БТР-4Е обладнується спеціальною протимінною «спідницею», що підвищує захист від підриву на саморобних вибухових пристроях і мінах під днищем, бойовий модуль «Парус» оснастили додатковими противокумулятивними екранами, що забезпечують захист від поразки РПГ.

btr_180-2

Ключовими моментами в оцінці української колісної бойової машини стало привабливе співвідношення ціна/якість в порівнянні з найближчими конкурентами і відповідність стандартам НАТО.

Від Dart-Vasia

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *