Вся система випуску свого роду є додатковим опором двигуну (на ряду з повітрям, дорогий, притяганням і т.д.). Я думаю, що не варто пояснювати неписані істини: ЧИМ БІЛЬШЕ ОПІР НА ВИХОДІ, ТИМ МЕНШЕ ПОТУЖНІСТЬ ДВИГУНА. А відповідно, і тяга. Давайте розберемося що нового треба ставити при тюнингу вихлопної системи автомобіля і навіщо.

Павук – заміна випускного колектора

Велика частина втрат на випуску доводиться на випускний колектор. У спорті і тюнінге штатний замінюють на так званий “павук” – відрізняється формою і порядком з’єднання приймальних труб з випускними вікнами. “Павуки” бувають “короткі” і “довгі” (два У). Якщо взяти 4-циліндровий двигун, то схема труб “довгого” будується за формулою 4-2-1, а “короткого” 4-1. До “довгого” павука покладена сполучна муфта 2 -> 1, у “короткого” складніша геометрія.

паук тюнингУстановка павука 4-1 дає додаткову потужність тільки в дуже вузькому діапазоні оборотів, за 6000 об / хв, і його зазвичай застосовують для високофорсованих двигунів з широко фазними распредвалами, тобто на спортивних автомобілях.

Павук 4-2-1 підходить для любительського тюнінга, оскільки забезпечують якийсь приріст потужності і крутного моменту в досить широкому діапазоні оборотів.Додавання потужності дає близько 5-7% для вазовских моторів. У прямоточною системі застосовують також проміжні прямі труби збільшеного діаметру, резонатори зниженого опору. Замість жорстких з’єднань часто ставлять “гофри” (сильфони) або кульові з’єднання. Останні не створюють паразитних частот резонансу, зате недовговічні. Зате «гофри» пом’якшують удари при запуску, і різкому наборі потужності.

Всі ці деталі неважко встановити самостійно, був би підйомник або яма, інструмент, спритні руки і світла голова. Але краще довірити роботу сервісу: на тлі ціни деталей установка дешева, до того ж вимагає “болгарки”, зварки і трубогиба. Та й гарантію втрачати не варто.

Експерименти з випускними трубами довели, що довжина труби не впливає на ефективність очищення циліндра в першій стадії процесу випуску, та зате із збільшенням довжини труби у відомих межах збільшується тривалість періоду, протягом якого підтримується розрядка. Тому кожному режиму роботи двигуна відповідає певна оптимальна довжина випускної труби. Цілком зрозуміло, що чим коротше і більшого діаметру труба, тим менше її опір потоку. У реальному житті для півторалітрового мотора, що працює на оборотах не вище 8000 достатньо діаметру 45 – 50 мм при довжині 3 – 3,5 метра. Подальше збільшення діаметра не викликає істотного зменшення динамічного опору.

Банку – заміна глушника

банка глушителя тюнингЗавдання глушника – тільки погасити звук багатократним віддзеркаленням в лабіринті або направити його в звукопоглинальний матеріал (скловату, наприклад), надавши як можна менший опір потоку газів. Більшість тюнінгових глушників – універсальні. Їх можна підігнати на все без винятку автомобілі певного типу (живлення, літраж, клас). Проблеми виникають, тільки коли вибрана деталь велика для машини, але такі непорозуміння украй рідкісні.

Покупцеві потрібно визначитися в перевагах – чи хоче він вороновану сталь, нікелювання або тьмяний білий метал, один або два виходи, прямі, заломлені вгору або вниз труби, з вильотом або без … І, звичайно, звук. Врахуйте: після того як глушник приробиться, тембр і тональність небагато міняються.

Ціна “спортивної банки” залежить від якості матеріалів, технології виготовлення, розкрученості фірми. Загалом, доведеться бути схожим, подивитися вітрини і пробувати консультантів. Вітчизняні глушники, виготовлені з нержавіючої сталі, часто перевершують імпорт за якістю і довговічності. Зрідка трапляються шалено дорогі вироби з титану. Типів глушників безліч.

Чим більше об’єм глушника, тим ефективніше гаситься шум. Басові ноти можна отримати не тільки за рахунок прямої труби, але і різким збільшенням її діаметру біля виходу з глушника. Синтетичне волокно в “банці” не додає потужності, а лише пригнічує високі шуми.

До речі, будь-яке серйозне втручання у випускну систему вимагає коректування системи живлення. Виходячи з цього має сенс тюнінгувати двигун через систему випуску не в останню чергу. У бюджетному варіанті можна обмежитися крайовою банкою, резонатором і більш просунутими “штаньми”. Заміна труб на труби більшого діаметру теж дасть надбавку.

Від admin

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *