Арсенал бюджетних доопрацювань автомобіля невеликий. Якщо не брати в розрахунок накладки на педалі і рукоятки КПП, найнижча вартість в прайсі більшості тюнинг-ательє, як правило, у накладок на передні фари.Недосвідченим це може здатися абсолютно резонним – чим менше використовується пластика, тим нижче ціна питання. Однак виявляється, що все не так просто, – рестайлінг фронтальної оптики надзвичайно популярний, причому зовсім не через своєї скромної вартості.

Грамотне зміна контурів фар – процедура непроста. Основна складність – визначення правильного співвідношення естетики і функціональності. Навряд чи знайдеться велика кількість бажаючих приклеїти до фар свого автомобіля пару непоказних шматочків пластику, однак величезні «штори», що залишають на місці фар вузенькі прорізи – теж не вихід. У пошуку золотої середини і полягає робота дизайнерів тюнінгового ательє. На щастя дизайнерів та їх клієнтів, фронтальна оптика практично будь-якого, як вітчизняного, так і зарубіжного, автомобіля володіє пристойними ресурсами вільного місця, яке цілком можна закривати «віями», не впливаючи при цьому на якість роботи фар.

Найбільш простий спосіб перетворення «обличчя» автомобіля – стилізація прямокутної оптики під напівкруглу або навпаки. Цей прийом досить широко поширений на Заході, найсвіжіше його прояв – смілива спроба відомого ательє Hamann «обіграти» блок-фари останньої моделі BMW 3-ї серії з натяком на ретро-стиль. Щось схоже створено і російськими ательє для вазовской «десятки».

Російські накладки на фари приємно радують власним, ні у кого не запозиченим стилем. Частково це можна пояснити економічним фактором. З доброго десятка стандартних деталей пластикового “обваження” накладки на фари можуть вважатися самим популярним і продаваним елементом. І це природно. Співвідношення ефекту і вартості «війок» неминуче схиляє в бік їх придбання будь-якого автовласника, якому не байдужий зовнішній вигляд транспортного засобу. Попит зростає, а разом з ним зростає і вдосконалюється пропозицію.

Вартість накладок на фари дійсно невисока. Однак це не означає, що за кілька десятків доларів всякий бажаючий зможе додати унікальність будь-якому, навіть самому старому автомобілю. Ексклюзив і раніше в ціні, так що за розробку нової ідеї з вас можуть попросити досить відчутну суму. Ті, кому не важлива ідеологічна сторона питання, тобто в єдиному чи екземплярі виконані доопрацювання його автомобіля або в місті вже їздить сотня подібних машин, виберуть що-небудь з серійних тюнінгових комплектів.

Тут вже, як то кажуть «кожен вибирає для себе» …

Від admin

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *