Тема додаткових приладів для автомобіля вельми широка. Незважаючи на те що сьогодні водієві надається вся необхідна для нормальної експлуатації автомобіля інформація, не для всіх цього достатньо.

Тим, хто водить машину на межі і займається тюнінгом свого автомобіля, необхідні додаткові показники роботи вузлів і агрегатів. Але ще більш важливим є той факт, щододаткові прилади в авто порівняно зі штатними більш точні і мають більш швидкий відгук, реакцію. Це чи не основна причина установки таких вимірників на заряджені автомобілі.

Стрілочні та цифрові вимірювачі

Вимірювачі бувають різними. Найбільш прості, зрозумілі і, як наслідок, поширені – стрілочні вимірники. Вони представляють із себе цілком звичні циферблати з однією або декількома стрілками, відхилення яких і визначає той чи інший показник. Звичні нам спідометр і тахометр – характерні «стрілочники». Конструкція стрілочних приладів різна. Є чисто механічні, аналогові. Усередині вимірювача знаходиться пристрій зчитування та інтерпретації отриманої інформації. Яскравий приклад – датчик тиску у впускному колекторі. Він підключається через спеціальну трубку безпосередньо до впускного колектора.

Інші вимірники – електричні, цифрові. Ці вимірники оснащуються особливими виносними датчиками, а до них самих підходить вже звичайний електричний дріт та інформація у вигляді електронних імпульсів, а не газу, масла чи іншого механічного приводу. Думається, що немає потреби пояснювати, який з цих двох варіантів найбільш зручний у використанні. Скажу лише одне: такі прилади часто об’єднуються в мережу під управлінням особливого контролера-диспетчера. Інформативність і можливості такої системи дуже широкі.

Багато хто вважає, що реакція аналогових вимірювачів вище, ніж в електронних. Можливо, раніше так і було, але сьогодні електротехніка настільки досконала, що подібні твердження здаються трохи ретроградними. Більше того, зараз саме цифрові пристрої превалюють на ринку доппріборов. Сучасна електроніка пропонує також безліч варіантів вимірників на базі РК-дисплеїв. Головна їхня перевага – компактність. Гірлянду з 10 додаткових приладів, розвішаних по торпедо і переднім стійок, здатний замінити невеликий прилад з рідкокристалічним дисплеєм. Дуже часто вони є багатофункціональними, тобто здатними демонструвати водієві кілька різних параметрів. Причому ціновий фактор вже практично вирівнявся, і РК-панель з набором виносних датчиків стоїть фактично стільки ж, скільки і набір з окремих стрілочних приладів з керуючим контролером.

Важливо і те, що рідкокристалічні монітори все більше не просто вимірювачі, а прилади з функцією управління і коригування параметрів тих чи інших систем автомобіля. Тобто фактично вже процесори. Але ось що найбільше розчулює. Дуже часто поряд з цифровою подачею даних вони дозволяють виводити їх і в класичному, стрелочно-цифер-блатному варіанті. Все-таки цей варіант подання інформації більш зручний при динамічній їзді, коли немає часу вчитатися в слово або навіть в цифру, а шкали приладів через деякий час вже завчені і положення стрілки на циферблаті може зчитуватися буквально краєм ока.

Спортивний тахометр

спортивный тахометр для автоНайчастіше як додатковий прилад на торпедо можна зустріти тахометр спортивний (навіть у автомобілів, на яких він встановлений штатно). І саме тахометр, як правило, найбільший з альтернативних вимірників. У той час як звичайні діаметри шкал приладів 50-60 мм, тахометри же можна зустріти на всі 120 мм.Альтернативні тахометри – це вже не просто покажчик обертів двигуна. Самі найпростіші з них комплектуються додаткової обмежувальної міткою, яку водій може виставити самостійно Більш серйозні прилади комплектуються отсечкой по максимальним оборотам зі світловою індикацією граничних значень і пам’яттю на кілька секунд або навіть хвилин.

Відсічення по максимуму зручна всім, оскільки, наприклад, з використанням додаткового світлового попередження цей тахометр здатний, як кажуть, в дуже яскравій і доступній формі оголосити водієві, що кордон граничних оборотів двигуна досягнута і необхідно зменшити газ.А ось функція запису згодиться вже для просунутих гонщиків. Маючи можливість подивитися обороти двигуна в реальному часі при проходженні якогось маршруту, водій може потім виявити свої помилки. Наприклад, при виході з цього повороту газ був скинутий занадто сильно, а в даному місці трохи переборщив і т. д.

Додаткові спідометри також досить поширені. І якраз тут мова йде про подвірает штатних приладах. Бажання отримати більш точну інформацію змушує обзаводитися альтернативою. Ці пристрої можуть бути як механічними (тобто через тросик), так і, що зараз більш часто зустрічається, електронними. В останніх є також і одометр.

Градусники – додаткові вимірювачі температури

дополнительные измерители температурыІнший великий підвид вимірників – градусники. У звичайному автомобілі ми користуємося лише вимірником температури охолоджуючої рідини. У тюнинге температурне вимір має куди більшу популярність.Температура масла може дати додаткову інформацію про ефективність охолодження мотора, що вкрай важливо при інтенсивній їзді. Ймовірно, може знадобитися установка масляного насоса більшої продуктивності, іншого піддону картера з більш ефективним відводом тепла. А можливо навіть – впровадження особливого масляного радіатора.

Температура вихлопних газів дає розуміння того, наскільки правильно здійснюються смесеобразование і процес згоряння. Так, наприклад, занадто висока їх температура (норма в середньому складає близько 900 О С) може говорити про надмірне збіднінні робочої суміші. Температура вхідного повітря підкаже причину зниження потужності внаслідок поганої наповнюваності циліндрів і можливу причину детонації. А температура після ВВО (повітро-повітряного охолоджувача, або интеркулера) може сказати про те, наскільки добре він справляється зі своїм завданням.

Деякі просунуті фірми встановлюють спеціальні вимірювачі температури масла в трансмісії. І механічні, і автоматичні КПП при роботі в граничних режимах досить сильно гріються, і тому введення такого приладу – вельми корисна справа. І навіть банальна температура забортного повітря може часом серйозно виручити водія, а іноді навіть врятувати йому життя, вчасно сповістивши про те, що в даному місці траси вже мінус і можлива ожеледиця.

Манометри – вимірювачі тиску наддуву

Манометры - дополнительные приборыЩе один розряд вимірників – манометри. Ці прилади покликані показувати величину тиску газів або рідин.Найвідоміший вимірювач з цієї когорти – Boost, Turbo або Turbo boost, коротше кажучи, вимірювач тиску наддуву. Ці дані необхідні для керування автомобілями, оснащеними наддувом.Цікаві рішення, при яких цей вимірювач виконується здвоєним, тобто з двома стрілками різних кольорів.Одна показує тиск після нагнітача, а інша – вже у впускному колекторі, після ВВО. Вимірюється також і тиск палива.

При установці форсунок і паливного насоса підвищеної продуктивності даний вимірювач дозволяє відстежувати тиск у паливній системі, даючи уявлення про коректність її роботи. Тиск масла для високофорсованих двигунів – життєво важливий показник. Масло втрачає свої властивості, масляний насос перестає справлятися зі своїми завданнями, або по ряду інших причин тиск в мастильної системі може знизитися. Це загрожує тим, що так званий масляний клин, тобто прошарок масла, що виникає між двома трущимися деталями, може продавитися або зовсім зникнути. Підсумок вельми плачевний.

І вже, здавалося б, зовсім екзотичним виглядає вимірювач тиску вихлопних газів. Цей показник дає водієві інформацію про противодавлении у випускному тракті, яке здатне серйозно знизити потужність двигуна. Керуючись показаннями цього вимірювача, водій може визначити оптимальні обороти роботи мотора, виявити зону високого протитиску, зробити необхідні настройки, доопрацювати систему випуску і т. д.

Додаткові вольтметри і ампертметри

Вольтметр авто - дополнительные приборыОкремої згадки заслуговують додаткові електричні вимірники. Враховуючи, що сучасні автомобілі буквально напхані різною електронікою, ефективність роботи генератора і акумуляторної батареї вкрай важлива. Ось чому вольт-і амперметри з’являються на панелі приладів.

Для автомобіля спортивного і зарядженого і, тим більше, обладнаного різноманітної мультимедійною технікою це питання ще більш важливий. Робота і призначення цих вимірників аналогічні загальновідомим пристроям. Вольтметр вимірює коливання напруги в бортовій мережі, а амперметр ілюструє процес зарядки-розрядки акумуляторної батареї. З цієї пари вольтметр найбільш інформативний, але в парі ці прилади дають найбільш повне уявлення про роботу системи електропостачання всього автомобіля, дозволяючи визначити практично будь-яку несправність.

Дизайн додаткових приладів

Додаткові прилади для авто пропонуються різних розмірів. Найбільш популярні: 52, 60, 115 і 120 мм. Найбільші – в основному тахометри.Механічні вимірювачі, як правило, досить глибокі і створюють більше проблем в установці. А ось електричні прилади дуже компактні. Є прилади буквально в пару сантиметрів глибиною. Знайти місце для них куди простіше, навіть у сучасних автомобілях, де кожен сантиметр вільного місця на рахунку. У цьому зв’язку потрібно сказати і про те, що існує безліч варіантів здвоєних, прибудованих і т. д. вимірників. Йдеться про прилади, на одному циферблаті яких вміщується кілька різних приладів. Це рішення спрямоване в бік зниження зайвої заповнення приладовій панелі автомобіля, але більшість водіїв вважають за краще роздільні варіанти.

Останнім часом з’являються вельми вдалі поєднання різних приладів, чия інформація, демонстрована спільно, навіть більш зручна і для сприйняття, і для прийняття рішень. Забарвлення досить різноманітні. Можна зустріти мало не всі основні кольори веселки. Різноманітні підсвічування, світлодіодні індикатори, що світяться стрілки, цифри і т. д.

Зустрічаються вимірювачі з регулюванням яскравості і кольору підсвічування. Так, наприклад, можна інформувати водія про зміни в показаннях приладів. Наприклад, зелений або синій колір підсвічування говорить про норму, помаранчевий – про попередження, а червоний – про критичну ситуацію.

Від admin

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *