Не заважайте працювати спецтехніці, залишайте місце для проходу пішоходам, думайте заздалегідь, як будете виїжджати і намагайтеся ставати на схилах.

Бувалі водії часто жартують, що парковка взимку – це окремий вид мистецтва, осягнути яке дано далеко не кожному. Так чи інакше, але автор цих рядків бачив з десяток найдурніших ДТП, що виникли під час паркування взимку. Головна проблема в тому, що під колесами автомобіля не асфальт або грунт, а лід, відповідно, будь-який необережний рух під час зрушення з місця або при спробі зупинитися може призвести до того, що автомобіль розгорне або поведе. Причому нерідко це трапляється навіть на пішохідній швидкості в 3-5 км на годину.

Нерідко ДТП виникає через те, що водій просто поставив машину під невдалим кутом або в неправильному місці – будь-яка помилка іншого водія призводить до того, що його несе прямо в припаркований на повороті транспорт. Крім того, деякі водії примудряються поставити машину таким чином, що для проїзду між ними і бровкою доводиться в прямому сенсі цього слова протискуватися. Або з міркувань особистої зручності перегороджують шлях пішоходам, а отже їм ті теж ковзають, падають, в тому числі і на неправильно поставлену машину.

Це не єдина проблема. Так, досить невдало запарковаться ввечері, щоб було неможливо рушити – якщо вночі пройшов снігопад, то на ранок автомобіль буде завалений заметами. Якщо мова йде не про паркування у встановленому місці (наприклад, «кишені» у дворі), а на засніженій клумбі, то двірники там не прибирають, трактор і вантажівки також не їздять – на те, щоб відкопати машину, може піти не одну годину.

Ясна річ, що такі ситуації виникають не через те, що водії погані і думають тільки про себе, а через дефіцит паркомісць у великих містах. Однак автор статті впевнений, що краще пройти зайві 5 хвилин до будинку, ніж наступного дня шукати СТО для кузовного ремонту.

Не заважай спецтехніці

Багато водіїв часто скаржаться на погану роботу комунальників – мовляв, чистять дороги погано, реагують на снігопад пізно, дороги посипають занадто агресивною для кузова автомобіля хімією. А між тим часто роботі комунальних служб заважають кинуті біля краю дороги автомобілі – трактор з ковшем, в результаті, чистить лише крайню ліву і середню смуги, але не здатний привести в порядок крайню праву смугу і узбіччя. Причому, нерідко власники залишають автомобілі на узбіччі не так на 2-3-6 годин, а на тиждень-другий.

Аналогічно з паркуванням у дворі: тракторист ЖЕКу і радий був би почистити край дороги, але зробити це неможливо через те, що деякі водії залишають там автомобілі на кілька днів, тижнів, а то й місяців. Радимо водіям-сусідам домовлятися і координувати свої дії. Якщо комунальники не виділяють трактор, паркомісця і проїзд можна чистити і самостійно, поділивши територію між сусідами. У кожному разі, це краще, ніж самому ж впасти, послизнувшись, на свою ж машину.

Залишайте місце для пішоходів

Виправдань для водіїв, які паркуються так, що перегороджують шлях пішоходам (на фото), немає ніяких. Ясна річ, що хочеться «паркануться» на розчищеному двірником тротуарі і не мати потім проблем з рушанням з місця. Але тротуар чистять для пішоходів, а не машин, і, блокуючи їм прохід, можна стати жертвою акту вандалізму. Наприклад, виявити «випадково» розбите скло, видряпане на кузові слово з трьох букв або зіткнутися з необхідністю міняти на морозі пробите колесо.

Згідно з ПДР, по-перше, рух по тротуарах заборонено (крім як необхідність проїзду до місця дозволеної стоянки). І хоча за це в Києві та інших великих містах з дефіцитом паркомісць і не штрафують, зловживати їздою по пішохідній зоні не можна. По-друге, навіть якщо на тротуарі є офіційно дозволена парковка, ставити машину потрібно таким чином, щоб для вільного проходу пішоходів залишалося хоча б 1,5 метра (в ПДД вказано значення в 2 метри, але на практиці виконати цю умову складно – настільки широкі тротуари у нас зустрічаються рідко).

Заїжджаючи в замет, думайте про виїзд

Ясна річ, що паркуватися краще в добре очищеному місці і, бажано, на асфальті. Проте зробити це виходить дуже рідко – як правило, у водіїв є вибір лише між більш глибоким і менш глибоким заметом. Порада з особистого досвіду: перед тим як запарковаться, потрібно підготувати собі можливості для виїзду, тому як заїхати в замет легко, а от вибратися з нього вранці без 40-60 хвилин роботи лопатою, неможливо. У той час як на те, щоб розчистити собі паркомісце, піде не більше 10-15 хвилин.

Але і це не є гарантією того, що вранці вийде легко рушити з місця – вологе українське повітря призводить до того, що навіть розчищений асфальт за ніч покривається кіркою льоду. Боротися з цим легко, якщо возити з собою в багажнику невеликої кульок з піском і рівномірно посипати паркомісце його вмістом.

Якщо і це не допомогло, то розтопити лід можна звичайною кухонною сіллю або розбити його за допомогою лопати. Але ця порада більше підійде для мешканців приватного сектора.

Внизу крижаного спуску

Влітку ми на невеликі спуски-підйоми (під кутом до 10 градусів) уваги особливого не звертаємо – подумаєш, легка нерівність. Але як тільки вона стає крижаною, ситуація відразу ж змінюється: підйом по льоду на таку «гірку» часто супроводжується пробуксовкою. А узвіз – юзом. Тепер додамо до цих умов ще й необхідність повернути – і отримаємо потенційно аварійну ситуацію. У дворі житлового будинку вона ще й може посилитися пішоходом, що впав або просто вискочив на і без того нелегкому шляху автомобілем. Не перетворюйте свою машину в потенційну мішень для тарану.

Біля узбіччя на підйомі/спуску

Ситуація хоча і схожа на вказану вище, однак відрізняється тим, що немає перехрестя. Начебто ймовірність ДТП нижче, проте все одно ми не радимо ризикувати своїм автомобілем. Справа в тому, що зимовим вечором оглядовість у водія погана і автомобіль, що стоїть попереду він може побачити пізно для того, щоб об’їхати його плавно. В результаті йому прийдеться гальмувати в ожеледь, маневрувати і тим самим створювати складності для йдуть ззаду автомобілів, а також тих, хто їде назустріч. Помилка будь-якого з учасників дорожнього руху призводить до цепної аварії, в тому числі страждає і невдало запаркований автомобіль. Іноді краще однією віссю заїхати на бордюр.

Стоянка на нічному паркінгу

Сьогодні майже у всіх районах Києва з подачі місцевої влади організовуються так звані нічні паркінги: уздовж дороги вішають знак платного паркування, ставлять дідуся-охоронця і збирають з водіїв, які там ставлять машини, по 10 грн. Задумка, може, й непогана, але створює відразу дві аварійні ситуації.

По-перше, автомобілі часто ставлять перед виїздом з двору. В результаті виїжджає водій, якому потрібно повернути ліворуч, не бачить автомобілів, які їдуть по крайній лівій смузі. По-друге, автомобілі на таких паркінгах ставлять ялинкою – виїжджаючи заднім ходом, водій не бачить автомобілів, які їдуть позаду, а вони можуть не встигнути зреагувати на авто, що виїжджає.

На розі крутого повороту

Парковка на розі, створює складності для водіїв навіть влітку: замість двох смуг для роз’їзду машин залишається одна. Крім того, запаркований таким чином автомобіль загороджує огляд і навіть перегороджує прохід пішоходів, яким доводиться обходити автомобіль, виходячи при цьому на проїжджу частину. Однак ситуація з парковками у великих містах така, що водії та пішоходи адаптувалися до подібних складнощів і поводяться обережно. Але от взимку в ожеледь ситуація змінюється. Один з варіантів розвитку подій: пішохід сковзається і падає, водій, що в’їжджає в двір під кутом, б’є по гальмах – і машину заносить. Добре, якщо постраждає тільки залізо.

Від admin

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *