На прилавках автомагазинів продаються різноманітні шини. І перед вибором шини для автомобіля подивимося з чого ж роблять шини. Ця інформація буде корисна всім автолюбителям, адже знаючи з чого виготовляють шину, можна в підсумку зробити правильний вибір і не вибрати погану шину.

Незважаючи на те, що рецептури приготування гумотехнічної суміші для виробництва тих чи інших марок і навіть моделей шин тримаються в найсуворішому секреті, основні компоненти складу відомі. І таємниці з цього робити не має ніякого сенсу. Зміни основи компаунда досягаються, як правило, за рахунок додавання цілого ряду компонентів, що виконують різні функції. В цілому ж, технологія приготування суміші за кілька десятиліть практично не змінилася. Але навіть у базовому варіанті рецепта кількість «інгредієнтів» може досягати 20. Погодьтеся, це немало. Тому, ми зупинимося лише на найбільш важливих з них.

Зрозуміло, що головним матеріалом для шини є гума. Але гума буває різною і може виготовлятися як з синтетичного, так і з натурального каучуку. Найчастіше зустрічаються шини виготовлені з синтетичного каучуку, так як він простий у розробці і набагато дешевше і за якість не поступається натуральному каучуку. Як перевірити якість такої шини з каучуку? Дуже легко: можна просто спробувати відірвати вусик на шині і якщо гума буде якісною, то цього вам зробити не вдасться. Також існує й інший спосіб визначення якісності застосовуваної гуми для шини: різко проведіть по шині пальцем, і якщо після цього у вас на пальці залишиться слід, то це означає що ресурс такої шини навіжений і виробник застосував багато різноманітних хімічних компонентів.

Другий за кількісними показниками елемент складу шинного компаунда – вуглець технічний або, говорячи простою мовою, сажа. На його частку припадає приблизно 30% всієї суміші. Для чого використовується вуглець? По суті, це скріплює на молекулярному рівні компонент суміші, діючий на молекулярному рівні. Без використання сажі авто шини були б недовговічними, неміцними і відрізнялися б підвищеним зносом. Сьогодні замість технічного вуглецю все частіше використовується сірка. Але вибір того чи іншого компонента – швидше, питання «релігії» та економічної доцільності. З технологічної точки зору різниця невелика.

Ще одна альтернатива технічному вуглецю – кремнієва кислота. Вона використовується в якості заміни сажі з тієї простої причини, що остання постійно дорожчає. Втім, це рішення досі викликає певні суперечки в колі професіоналів, і пов’язані вони з тим, що кремнієва кислота при більш низької міцності володіє більш високою здатністю до зчеплення з мокрою поверхні дороги. Тобто, втрачаючи в зносостійкості, ми знаходимо краще зчеплення. До речі, вулканізація таких авто шин відбувається за допомогою перекисів, і покришки такі при експлуатації завдають меншої шкоди навколишньому середовищу.

В якості добавок для приготування компаундов практично завжди застосовуються різні масла і смоли. Вони виконують пом’якшувальну функцію, що особливо важливо при виробництві зимової гуми. Також відзначимо оксид цинку та інші прискорювачі вулканізації, наповнювачі «екологічного» плану, що дозволяють зменшити коефіцієнт опору коченню і домогтися підвищення паливної економічності.

Відзначимо, що сам по собі факт присутності в гумі кремнієвої кислоти, крохмалю кукурудзи або інших модних добавок, на яких, в основному, і робиться реклама, ще нічого не означає. Важливо винайти, а потім і дотримати рецепт, який би із застосуванням цих компонентів забезпечив чудові характеристики авто шини. А це вдається далеко не всім виробникам. Тому довіряти варто тестам і реальним відгуками споживачів, а також думку професіоналів, які завжди порекомендують оптимальний варіант покришок на будь-який бюджет і для будь-яких умов експлуатації.

Можна підбити підсумок, що всі автомобільні шини виготовляються або з гуми, або з інших матеріалів, але з додаванням каучуку. І у всіх виробників шин є свій оптимальний хімічний склад для шини, який визначається їх різні характеристики. Один виробник може робити упор на великий термін служби шини, інший – на швидкісні характеристики, а третій і зовсім на поведінку шини на мокрому покритті дороги. Саме ці характеристики і визначають ціну, а також якість автомобільної шини.

Від admin

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *