Турбояма (turbo-lag), так назва вираження відчуттів при водінні автомобіля, – є те, що дає низька ефективність двигуна при малих обертах турбіни. Ефект так званої «турбоями» проявляється на автомобілях, двигун (бензиновий або дизельний) яких оснащений турбіною.

При подачі більшої кількості палива збільшується потужність дизельного двигуна . Але якщо збільшити лише подачу палива, то з’явиться ефект його неповного згоряння, що позначиться навпаки на падінні потужності мотора. У даному випадку для повного згоряння палива не вистачає кисню. Саме для цих цілей і був створений турбокомпресор , за допомогою якого до збільшеної порції палива додається додаткова кількість атмосферного повітря.

Класична турбіна надає собою дві крильчатки, закріплені на загальному валу, але знаходяться в окремих камера герметично відокремлені один від одного. Одну з крильчаток змушують обертатися надходять на неї вихлопні гази двигуна. Так як друга крильчатка з нею жорстко пов’язана, то вона також починає обертатися і захоплювати свіже повітря, подаючи його в циліндри двигуна. Більш докладніше описано в статті ” принцип дії турбонагнітачів “

Ефект турбоями

Турбіна за рахунок великої кількості випускних газів може розкручуватися понад 150 000 об / хв, тобто чим більше вихлопних газів подається на крильчатку турбіни, тим вище її обороти, а значить, вона буде нагнітати більше свіжого повітря. Для того щоб обмежити набір оборотів турбіни встановлюється байпасний клапан, що скидає частину тиску відпрацьованих газів, рятуючи тим самим двигун від «розносу». Однак тут присутній суттєвий недолік. Як і в будь-якому автомобілі, водій очікує прискорення при будь-якому натисканні на педаль газу.

Відбувається буквально наступне. Автомобіль рухається з невеликою швидкістю і його мотор працює також з невеликими оборотами колінчастого валу. В дорозі виникає необхідність обгону попереду автомобіля, що йде, і водій різко натискає на педаль газу, але нічого не відбувається. Це, по суті, і є «турбояма», викликана затримкою турбіни. Тобто іншими словами «турбояма» – затримка потужності і збільшення оборотів двигуна під час різкого натискання педалі газу.

Після натискання на педаль акселератора, в циліндри подається паливо, яке має згоріти і тільки після цього відпрацьовані гази надходять до крильчатці турбіни. Починається нарощування її оборотів, турбіна починає подавати в циліндри двигуна більше повітря і відбувається очікуване прискорення, що дозволяє виконати обгін. Однак на зустрічній смузі з’являється інший автомобіль, і обгін доводиться відкласти.

Подібну проблему з «турбоями» інженери вирішили шляхом застосування турбіни із змінною геометрією або застосування другого, алемеханічної турбіни або ж другий компресора для акумулювання повітря на випадок різкого прискорення автомобіля.

Від admin

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *