Перед початком установки необхідно уважно вивчити прикладену до комплекту інструкцію і перевірити наявність всіх необхідних комплектуючих та інструментів (баласти, джгути проводів з реле, монтажні скоби, саморізи, стяжки, гайка, ізоляційна стрічка, спирт і стандартний набір інструментів).

 

Рекомендується відразу підключати тільки праву сторону. Якщо все буде зроблено правильно і перемикання «ближній / дальній» проходитиме коректно, то можна приступати до монтажу лівого боку. У разі виникнення проблем необхідно буде вийняти контролюючий діод і поставити його навпаки. Після нової перевірки правильності перемикання режимів закінчите установку лівої лампи.

Вимкніть клему «+» автомобіля від акумулятора. Після знайомства з рекомендованою схемою підключення можна приступати до установки блоку управління системи бі-ксенон HID:

  1. Визначте найбільш підходяще місце для установки, воно має задовольняти декільком умовам:
    • дроти живлення не повинні натягатися;
    • місце має бути максимально захищеним від бруду, надмірного нагріву та інших зовнішніх впливів.
  2. На плоскій поверхні зміцните монтажну скобу за допомогою декількох саморізів. Зафіксуйте на скобі баласт, кріплення повинно бути жорстким.
  3. Акуратно зафіксуйте джгут проводів стяжками.

Тепер можна перейти до монтажу ксенонових ламп:

  1. Зніміть з фари захисну кришку.
  2. Зніміть стару лампу з посадкового місця, попередньо від’єднавши дроти живлення.
  3. У захисній кришці просвердлите невеликий отвір і протягніть в нього дроти від лампи до блоку розпалювання.
  4. Протріть ксенонової лампи спиртом, помістіть її в посадочне місце і закріпіть.
  5. Поверніть захисну кришку фари на місце.

За пропонованою схемою відновите необхідну комутацію та підключіть клему «+» автомобіля до акумулятора. Тепер можна заводити мотор і перевіряти правильність роботи системи бі ксенон HID та її відповідність зазначеним характеристикам. В разі необхідності відрегулюйте фари.

Наступні характеристики не є результатом неправильної установки або заводського браку в системі бі ксенон HID:

  • невелику розбіжність в кольорі світіння ламп з правого і лівого боку, допускається відмінність в колірній температурі не більше 500К;
  • швидка зміна кольору лампи після включення, це її нормальна характеристика;
  • деякий шум від системи управління ксеноном, він з’являється через генерації напруги і знижується при виході на робочі режими;
  • зверніть увагу, що на включення ксенонових ламп потрібен якийсь час, тому в результаті включення і швидкого виключення ламп в баласті системи бі ксенон HID може спрацювати захист і повторно лампи включаться тільки через кілька секунд;
  • якщо запустити двигун при включених ксенонових фарах, то падіння напруги живлення може викликати розсіювання світла або навіть вимикання ламп. Це не поломка, просто включіть фари знову.

Від admin

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *