Усі люди при управлінні автомобілем тримають кермо по-різному – одні знизу, інші згори, а у багатьох увійшло в звичку рулювати й зовсім однією рукою. На пропозицію узяти кермо правильно, практично усі кладуть руки в положення 10-2, якщо уявити, що кермо – це циферблат годинника. На питання: чому вони так зробили, одна відповідь – нас так учили в автошколі, пише ukrautoportal.com.

Але наскільки правильно вчать нас інструктори, які самі отримували водійські знання і досвід на старих радянських автомобілях?

Виявляється, не завжди. Тримати руки в положенні 10-2 доцільно тільки в тому випадку, якщо ви паркуєте великий автомобіль без підсилювача керма і, щоб повернути, вам треба ще і корпус прикладати, оскільки одних рук точно не вистачить. Сучасні ж автомобілі оснащені гідравлічними або електричними підсилювачами керма, що, у свою чергу, дозволяє управляти ними безпечніше і тримати кермо максимально зручно і правильно.

При їзді на автомобілі привчіть себе тримати руки в положенні 9-3, це легко і невимушено дозволить вам повертати кермо на великі кути без перехоплень, що не вийде в положенні 10-2, коли треба багато разів перехопити перш, ніж повернути кермо до упору, а якщо виникне критична ситуація – так і зовсім можна не встигнути відпрацювати і вилетіти з дороги.

Метод безвідривного рулювання при положенні 9-3 дозволяє пройти практично будь-який швидкісний поворот без перехоплень, що значно збільшує безпеку. Якщо ви потрапили в складну ситуацію і для стабілізації автомобіля треба крутити кермо до упору, то положення 9-3 дозволяє це зробити всього за 1 перехоплення. Що для цього треба? Якщо потрібно швидко повернути кермо до упору вліво, тоді з положення 9-3 повертаємо вліво, перехоплюємо і переміщаємо ліву руку в положення 3 і крутимо до упору. Виходить, ми всього за одну мить і тільки одним перехопленням викрутили кермо, що ні в якому разі не можна було б зробити завдяки загальноприйнятому положенню 10-2, а швидкість дій – це ваша безпека на дорозі.

При швидкому рулюванні намагайтеся вільну руку не перекидати через кермо, а рухати її по максимально прямій лінії до точки наступного контакту, це збільшить швидкість ваших дій.

Навіть при парковці не варто крутити кермо однією рукою, як роблять таксисти, інакше ви звикнете, і в складній ситуації машинально виконуватимете все неправильно. А якщо витратити пару місяців і паркуватися з перехопленнями, тоді ваші руки запам’ятають алгоритм дій. До того ж в положенні 9-3 набагато зручніше користуватися кнопочками на кермі і перемикачами, що знаходяться за ним.

Важливим фактом при триманні керма є положення великого пальця, він має бути усередині ободу, це забезпечить міцний хват і рука не зісковзне в непідходящий момент. Але це не означає, що треба вчепитися в кермо усією силою і затиснутися, він ні в якому разі не має бути точкою опори, тримайте руки розслаблено, так вони швидко і плавно переміщатимуться по рульовому колесу.

Усі вищеперелічені поради не означають, що ви повинні постійно тримати 2 руки на кермі, це не завжди комфортно і в довгій дорозі можна від цього втомитися. Але якщо ви в’їжджаєте на швидкості в зону вибоїн, проходите швидкий поворот, потрапили під сильний дощ або ж просто інтуїтивно відчули, що зараз може статися щось недобре – візьміть швидко кермо двома руками в положення 9-3, і будете готові впоратися з будь-якими майбутніми труднощами.

Від Dart-Vasia

Один коментар до “Нас так вчили в автошколі, або як правильно тримати руки на кермі автомобіля”

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *