Зрозуміло, що купувати вживані шини автомобілістів змушують обставини. Іноді це єдиний доступний спосіб оновити зношену гуму. Якщо слідувати рекомендаціям професіоналів, можна зробити дійсно вдалу покупку, пише ukrautoportal.com

Візуальний огляд

Перш за все, слід пам’ятати, що головними ворогами гуми є час і сонячні промені. І те й інше призводить до випаровування необхідних хімічних сполук зі складу гуми. Якщо нова покришка радує око гладкою, чорною поверхнею, то стара гума має пористу поверхню і покрита безліччю мікротріщин, які непомітні неозброєним оком.

Останні рано чи пізно стануть причиною появи великих тріщин і, як наслідок, розриву покришки. Не варто й говорити наскільки небезпечна така ситуація для рухомого автомобіля. Саме тому гума має обмежений термін придатності і певні вимоги щодо зберігання в міжсезонні.

Останній момент не перестраховка виробника, а зимові покришки які лежать стопкою на балконі, можуть стати непридатними до експлуатації вже до наступного сезону. При купівлі шин б/в можна бути впевненим у їх правильної експлуатації та зберіганні попереднім власником, а тому без допомоги професіоналів з шиномонтажу ніяк не обійтися.

Адже крім стану і віку покришки необхідно перевірити їх геометрію, визначити кількість і якість різних ремонтних робіт, а також реальний ступінь зносу. Самостійно можна лише оцінити приблизний стан покришки і перевірити її вік з маркуванням на боковині, відразу за написом DOT.

Тризначний код говорить про те, що шина випущена до 2000 року і конкретизує тиждень і останню цифру року випуску. Такий варіант ми відразу вибраковуємо. А ось чотиризначний код свідчить про маркування після 2000 року, де перші дві цифри позначають тиждень (наприклад, 11 тиждень), а другий рік (12 – 2012-й).

Перевірка на шиномонтажі

Майстер шиномонтажу професійно визначить ступінь зносу покришки, знайде місця ремонту, визначить їх якість і тільки потім оцінить стан каркаса шини. Для цього необхідно встановити покришку на рівний диск і накачати повітрям, створивши тиск вище номінального. Це допоможе краще побачити всі дефекти покришки.

Якщо все добре, приступають до балансуванню. Маса тягарців на одній стороні диска не повинна перевищувати встановлені норми, інакше покришка також вважається непридатною. Прихованих дефектів у покришки може бути багато, а визначити їх без достатнього досвіду і спеціального обладнання неможливо.

Вибираючи шини б/в слід пам’ятати основні принципи:

«Забороняється установка на одній осі шин різних моделей з різними малюнками протектора» – витяг з ПДР.
Немає сенсу купувати покришки старше 4 років.
Знос протектора повинен бути не більше 50%.
Більшість бічних порізів неремонтоздатність, а ось проколи вулканізуються, але їх розміри варіюються від місця.
Зваживши всі за і проти покупки уживаних покришок і порівнявши їх ціну з вартістю нових.

Від Dart-Vasia

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *