Легендарні гоночні автомобілі, серійні моделі і концепти, у Porsche на першому місці завжди було технічну досконалість, вже потім краса і комфорт. Він створював свої автомобілі в основному для участі і перемоги в гонках, а вже потім для продажу.

Музей розташований на площі Porsche-Platz в селищі Zuffenhausen, поблизу Штутгарту. Музей було відкрито в 2009 році.

Вчимося говорити правильно: назва марки вимовлятися – Порше (наголос на “О”) і ніяк не прошу і ні в якому разі – Порш.

Два квитки + парковка – 20 євро і ми в музеї:

Type 64 1939 року, став прабатьком всіх майбутніх спортивних автомобілів Porsche:

У 1898 році у молодого інженера Фердинанда Порше з’являється революційна ідея автомобіля з електроприводом, і вже в 1900 році він створює перший у світі гібридний автомобіль, який мав бензиновий двигун і два електромотори, розміщені в маточинах передніх коліс:

У 1906 році Порше став технічним директором і головним конструктором віденської фірми, що проводила автомобілі Austro-Daimler, де під його керівництвом створюється модель Sascha:

У 1923 році він зайняв посаду головного інженера штутгартської компанії Daimler-Benz AG, де очолив створення гоночного автомобіля з дволітровим двигуном. Найзнаменитішими Mercedes, створеними під початком Порше, стали спортивні – S і SS.

Wanderer W22 1934 року. Невипадково саме ця модель концерну Auto Union стоїть в музеї Porsche:

У 1939 році на основі Wanderer W22 Фердинанд Порше за наказом Гітлера сконструював народний автомобіль Volkswagen Käfer – Фольксваген Жук:

У кожної машини в музеї є своя історія, частіше вона пов’язана з перемогами і поразками в гонках, а також майстерністю пілотів.

Porsche 360 ​​Cisitalia 1947 року. Цей автомобіль був сконструйований за замовленням італійського промислового магната Пьерро Дузіо, великого любителя гонок:

Porsche 356 Coupe – Перший автомобіль фірми Porsche. З моделі 356 почалася історія спортивних автомобілів Porsche:

Porsche 356 Coupe Speedster:

Porsche 356/2 Coupe:

Porsche 356 Coupe:

Дуже часто у назві моделі можна зустріти слово Carrera, воно з’явилося в назві спортивних версій 356 в середині 1950-х – так увічнили пам’ять про перемогу в гонці Каррера Панамерікана 54-го року, після якої марка здобула широку популярність у Північній Америці:

Композитний каркас загальною вагою 132 кг, по 33 кг на кожному безміном:

Porsche 908/03 Spyder і Porsche 908/02 Spyder:

Легенда Porsche 911 саме ці лінії і вигини будуть далі простежуватися в усіх наступних моделях:

Тут можна встати і послухати звуки різних двигунів:

Композитні гальмівні диски:

Еволюція 911 моделі. Практично нічого не змінилося, автомобілі Porsche завжди впізнавані:

Porsche 911 в розрізі:

Навпроти музею розташована фабрика і автосалон, де можна замовити або прикупити щойно виготовлений Porsche:

Від admin

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *