І кого тільки не зустрінеш на лісових підмосковних доріжках! Ось, наприклад, нова броньована вантажівка, ще навіть не прийнята на озброєння у РФ. Це Урал-63095, він же – «Тайфун». Його передсерійні зразки проходять випробування і готуються постати перед держкомісією, пише fishki.net.

001

«Стривайте! Який же це «Тайфун»? “- Напевно заперечать мені ті що цікавляться військовою технікою читачі. Справжній« Тайфун»- ось він на знімку! Його розробили на Камському автомобільному заводі і називається він КАМАЗ-63968.
002

Ну так, саме камські машини ми бачили на параді.

003

Вони побудовані за характерною для всіх КАМАЗів беськапотною схемою. Але зустрінутий мною автомобіль теж «Тайфун», хоч і «Урал». Заплутав? Зараз все поясню.

004

«Тайфун» – це загальна назва цілого сімейства армійських броньованих автомобілів, на створення яких був оголошений конкурс. У ньому взяли участь і КАМАЗ, і УРАЛАЗ. Камска машина вже готова, а уральська закінчує випробування і проходить остаточне доведення. Я не знаю, коли призначено час, при настанні якого держкомісія вибере з двох машин одну. Але ходять чутки, що будуть прийняті обидві машини. Їх просто «розведуть» по різних сферах використання.

005

Спочатку, коли оголошувався конкурс на створення «Тайфуна», передбачалося, що представлені на нього машини будуть багато в чому уніфікованим. Але якось не склалося. КАМАЗ використовував своє шасі, а УРАЛАЗ, як бачите, своє. Тим не менш, обидві машини відносяться до одного і того ж класу MRAR (Mine Resistant Ambush Protected) за західною класифікацією і володіють V-подібним «протимінної» днищем. Його похилі бронелисти ефективно розсіюють енергію вибуху при наїзді на міну.

006

За своїми габаритами броньований «Тайфун» не сильно відрізняється від цивільної уральської вантажівки. Єдине, що для кращої геометричної прохідності, йому зменшили передній і задній обвіси. І ще: існує дві версії такої машини! Тут ви бачите однооб’ємну версію, у якій пасажирський кузов об’єднаний з кабіною. А є ще й двохоб’ємна машина з автономною кабіною і окремої від неї надбудовою кузова, яка, за бажанням замовника, може бути замінена будь-яким спецобладнанням. Але особисто я такої машини наживо не бачив. Наведена тут схема була мені люб’язно надана представниками заводу-виробника.

007

Ось на цій фотографії добре видно V-подібне днище машини. Вибачте за бруд – вся зйомка робилася в польових умовах, в процесі випробувань автомобіля.

008

Підвіска уральського «Тайфуна» – пневматична. Пневмоелементи – по одному на кожне колесо (на фото) – можуть піднімати або опускати кузов майже на 30 см. Корисна опція на бездоріжжі!

009

На всіх трьох осях автомобіля встановлені 20-дюймові покришки Michelin зі спеціальною «боєстійкою» вставкою Hutchinson, що дозволяє продовжувати рух навіть на спущеному колесі. Втім, централізована система підкачки шин тут теж є. Наскільки я знаю, військові замовники не в захваті від того, що на машині стоять імпортні шини. Але в Росії поки відповідних покришок не випускаються, хоча роботи з їх створення йдуть.

009

Найбільш уразливі вузли трансмісії і підвіски прикриті додатковими бронелистами. Але від підриву на серйозній міні вони навряд чи врятують. Машина буде не в стані рухатися, але люди в салоні швидше за все не постраждають. Розповідають, що в процесі випробувань «Тайфун» витримав вибух 8-кілограмового заряду!

010

Ще однією умовою конкурсу було використання загального двигуна. Це дотримано. І на камазовскій, і на уральській машинах стоїть 6,7-літровий 450-сильний дизель ЯМЗ-5367.

011

Кабіна і броньований модуль для перевезення особового складу витримують попадання 14,5-мм бронебійної кулі кулемета КПВ з відстані 200 метрів, що відповідає 4 рівню STANAG 4569 по натовської класифікації.

012
013

Окремий предмет гордості творців «Тайфуна» – суперсучасна повністю світлодіодна світлотехніка.

014

Вона встановлена ​​тут і спереду і ззаду.

015

Багатоцільовий бронеавтомобіль бойовою одиницею не вважається. Він не повинен вести бій. Його завдання – доставити бійців в задану точку. Але зовсім «беззубим» він теж бути не повинен. Наприклад, для вогневої підтримки десанту або захисту супроводжуваних колон техніки, на даху «Тайфуна» може бути встановлений дистанційно керований бойовий модуль з 12,7-міліметровим кулеметом «Корд».

016

Важливий момент: незважаючи на всі свої «спеціальні» властивості, за ходовими якостями «Тайфун» ні в чому не повинен поступатися звичайним автомобілям, допущеним для експлуатації по дорогах загального користування! Його максимальна швидкість перевищує 100 км/год з повним навантаженням.

017

Місце водія тут практично таке ж, до в звичайних цивільних «Уралах».

018

На приладовій панелі – великий рідкокристалічний екран. Зараз на нього виводяться свідчення всіх основних приладів: температура і тиск масла, запас палива, напруга бортової мережі і т. Д.

019

Праворуч від водія – ще один екран. На ньому відображаються всі дані маршрутного комп’ютера. Тут же видно які відкриті двері, опущена чи десантна рампа …

020

Як я вже говорив, у цій модифікації «Тайфуна» є відкритий прохід їх десантного відсіку в кабіну.

021

Так, мало не забув – коробка передач тут автоматична (так було зазначено в держзамовленні). Її селектор відповідає за режими роботи трансмісії, блокування диференціалів і управління раздаткою. Поки цей вузол ще не набув свого остаточного вигляду. Якщо справа дійде до «серії», його облагородять.

022

На броньованих дверях кабіни поки ще немає обшивки. Але це, погодьтеся, дрібниці!

023

Відразу за кабіною (праворуч по ходу руху) знаходиться місце стрілка – оператора дистанційно керованого кулеметного модуля.

024

Далі – місця для десантників.

025

Всі крісла обладнані індивідуальними ременями безпеки і встановлені не на підлозі, а підвішені до стінок кузова. Це дозволяє зменшити навантаження на людей при підриві на міні.

026

Ну, а десантуються бійці через відкидні рампу в задній стінці кузова. Вона опускається і піднімається автоматично. Але на випадок відмови автоматики прямо в рампі передбачена і звичайна дверцята. Також, у разі необхідності, машину можна залишити кабіну або через аварійні люки в даху.

027

Ну ось і познайомилися. Уральський «Тайфун» поїхав далі готується до держвипробувань.

028

Від Dart-Vasia

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *