Компанія Volkswagen представила на фестивалі тюнінгу Wörthersee концепт-кар Golf GTE Sport, оснащений гібридною силовою установкою потужністю 400 кінських сил. Цей повнопривідний прототип став першим «Гольфом», який отримав три мотори – один бензиновий і по одному електричному на кожній з осей, пише motor.ru.

До складу силової установки концепт-кара увійшла бензинова турбована «четвірка» 1.6 потужністю 299 кінських сил (400 Нм) від ралійного хетчбека Polo R WRC. Два електромотори розвивають по 115 кінських сил і 330 Нм. Перший встановлений спереду, змонтований з шестиступінчастим “роботом” з двома зчепленнями, заряджається за рахунок рекуперації кінетичної енергії і виступає в якості генератора для агрегату на задній осі. Таку схему в “Фольксвагені” назвали “електричним карданним валом”.

Гібридний “Гольф” розганяється з нуля до ста кілометрів на годину за 4,3 секунди. Максимальна швидкість, відповідно до ПДР Австрії, де проводиться Wörthersee, обмежена електронікою на позначці 130 кілометрів на годину. На німецьких автобанах автомобіль зміг набрати 200 кілометрів на годину за 15,9 секунди.

Концепт-кар пропонує три режими роботи силової установки – E, Hybrid і GTE. У першому випадку задіяні тільки електромотори, що живляться від комплекту літієвихх батарей. Провідною стає задня вісь, а передня підключається в залежності від ситуації. Максимальний запас ходу на електротязі складає 50 кілометрів.

У режимі Hybrid машина стає передньопривідною і працює за гібридною схемою: батареї отримують енергію гальмування, а при відпущеній педалі акселератора електромотори працюють як генератори. Варіант GTE робить автомобіль повнопривідним, а двигуни працюють на повну потужність.

У конструкції машини широко застосований вуглепластик, проте споряджену масу VW не назвав. Крім того, автомобіль має складний аеродинамічний обвіс, а його двері відкриваються вгору, як на електромоделях XL1. Безліч деталей інтер’єру Golf GTE Sport також зроблено з карбону. Наприклад, з цього матеріалу повністю виконана рульова колонка.

Сам інтер’єр «Фольксваген» назвав «коконом»: головною особливістю є масивний центральний тунель, на якому розташовані кнопки керування різними функціями. Приладова панель прототипу отримала три прозорих екрани, розташовані один за одним, а дисплей, що показує вибраний режим руху, знаходиться на стелі.

Golf GTE Sport став третьою за рахунком прем’єрою VW на Wörthersee-2015: до цього марка представила серійну 265-сильну версію Golf GTI і анонсувала особливий GTI, виконаний за проектом своїх студентів. Другу машину повинні показати у четвер, 14 травня.

Від Dart-Vasia

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *