Женевський автосалон часто називають виставкою концепт-карів. Цього року мотор-шоу не стало винятком: тут як і раніше багато проектів, які демонструють, в першу чергу, необмежену фантазію дизайнерів. Разом з тим деякі з концептів лише злегка маскують серійні рішення найближчого майбутнього. Виробник намагається вгадати, на що саме буде дивитися покупець через кілька років. Помилка на попередньому етапі може коштувати дуже дорого, тому до деяких концептів виробники не повертаються ніколи, інші ж з самого початку йдуть прямо на конвеєр. У кожному разі, концепти дозволяють нам злегка заглянути в майбутнє – близьке чи далеке, пише www.autonews.ru

SEAT 20V20

Концептуальний кросовер іспанської марки – провісник серійної моделі, яку покажуть рівно через рік. Машину будують на модульній платформі MQB – це найближчий родич VW Tiguan наступного покоління, якому дістануться і турбомотори від фольксвагена, і роботизовані трансмісії DSG, і повний привід з муфтою Haldex п’ятого покоління. У концепту чималі габарити (довжина – 4659 мм, база – 2791 мм), але серійний варіант буде трохи менше. Напевно не збережеться і кліренс в 228 міліметрів. Іспанська компанія з року в рік відкладала прем’єру власного кросовера, а боси групи VW-Audi не поспішали давати проекту зелене світло. Роботу над кросовером іспанці ведуть вже близько 10 років, але про серійне виробництво заговорили тільки зараз. Ще в 2007 році був показаний чотиримісний дводверний кросовер SEAT Tribu, який став першою великою роботою Люка Донкервольке на посту шеф-дизайнера марки. Не виключено, що серійна версія повернеться до назви Tribu.

Giugiaro GEA

У вигляді концепту GEA, створеного майстернею Giugiaro, важко визнати флагманський Audi A8, але якісь деталі німці запозичують напевно. Тим більше, що створювалася машина в кооперації з інженерами Audi, а намалював її колишній шеф-дизайнер німецької марки Вольфганг Еггер, який нині працює в знаменитому кузовному ательє. Величезний седан завдовжки 5,4 м пропонує концепцію автономного офісу на колесах, салон якого може трансформуватися в залежності від потреб власника. В салоні два 19-дюймових монітора і столики для роботи, а бортова медіасистеми сумісна з усіма типами гаджетів. Тут же можна зайнятися спортом, використовуючи спеціальні опорні рукоятки та інструкції на екранах, або поспати, повністю розклавши одне із задніх крісел. Сідати за кермо не доведеться – управління візьме на себе автопілот.

Kia Sportspace

Універсал Kia Sportspace журналісти поспішили записати в наступники Kia Optima, але керівник корейської фірми висловився стримано: «Вивчаємо реакцію публіки». Універсал сегмента D в лінійці Kia може і не з’явиться (клієнти традиційних для Kia ринків приходять в цей клас за бізнес-седанами), але новий стиль корейці напевно використають у своїх подальших розробках. Крім стильного екстер’єру Sportspace довжиною 4,9 м пропонує цікаву систему допомоги при завантаженні багажу, яку цілком можна запропонувати покупцям серійних універсалів. На підлозі ємного багажника влаштована система обертових металевих кульок – важку поклажу по них можна легко зрушити вперед. Після пуску двигуна кульки прибираються у відсік у підлозі, щоб запобігти переміщенню вантажу під час руху.

Infiniti QX30

Компактний кросовер преміум-сегмента – одна з перших спроб звернутися до молодої забезпеченої аудиторії, якої поки не потрібні представницькі седани. Широченні колеса розмірністю 21 дюйм, роздуті колісні арки і потужний захист кузова повинні нести клієнтам ідею стильної захищеності, а висока посадка забезпечить хорошу оглядовість водієві та пасажирам. Крісла в салоні зроблені тонкими, щоб пасажири могли перебувати в єдиному просторі і невимушено спілкуватися один з одним. Кросовер побудований в рамках кооперації з Mercedes-Benz і використовує німецькі агрегати. Платформа MFA передбачає широку гаму двигунів, включаючи бензинові турбомотори потужністю не менше 200 кінських сил. Серійний Inifniti QX30 представлять в 2016 році.

Nissan Sway

Концептуальний Nissan Sway натякає на те, яким стане Nissan Micra нового покоління, дебют якого відбудеться в 2016 році. Спробувавши нестандартний підхід при виготовленні кросоверів Qashqai і Juke, японці з Nissan вирішили запропонувати хетчбек не зовсім популярного в Європі класу B. Яскравий і емоційний Sway повинен змінити звичні уявлення європейців про міські компактах, а заодно натякнути на те, як в майбутньому будуть виглядати всі моделі Nissan: U-подібна решітка радіатора, плавна форма даху, бумеранги фар і трикутники задніх стійок для марки в новинку. Велика кількість алюмінієвих елементів в салоні натякає на загальну лаконічність і міцність конструкції. Скляний дах з діагональними Х-подібним підсилювачем кузова, який не просто виглядає футуристично, але і забезпечує потрібну жорсткість. У концепту немає середніх стійок кузова, а задні двері відкриваються проти руху – сідати в машину набагато легше.

Mitsubishi XR-PHEV II

Провісник Mitsubishi ASX наступного покоління оснащений гібридним приводом, що складається з двигуна внутрішнього згорання і електромотора потужністю 163 кінських сил. Їздити доведеться в основному на електротязі, а двигун внутрішнього згоряння виконує функцію генератора та джерела додаткової потужності. Концептуальний кросовер XR-PHEV II має привід тільки на передні колеса, але серійний Mitsubishi ASX напевно отримає і повнопривідну версію. А ще – майже таку ж Х-подібну решітку радіатора, динамічну лінію даху і рельєфні боковини, як у концепту. Прем’єра конвеєрної версії відбудеться через рік.

Audi Prologue

Концептуальний універсал Audi Prologue цілком може трансформуватися в купе або п’ятидверний хетчбек A9 на базі флагманського седана A8, ідеологічним конкурентом якої буде Mercedes-Benz S-Сlass Coupe. На спортивність натякають і низький силует, і строго чотиримісний салон. Концепт, майже не поступається по довжині седану A8, оснащується гібридною силовою установкою сукупною потужністю 455 к.с., що складається з турбодизельного V6 і електромотора. Навіть якщо Prologue не піде в серію, інженери Audi напевно використовують деякі ідеї. Наприклад, управління бортовими системами за допомогою сенсорних дисплеїв або переносні планшети, легко інтегруються в медіасистему автомобіля.

Infiniti Q60

Купе Inifiniti Q60 в кінці 2016 стане логічним розвитком седана Q50. А ще через рік на ринок вийде сама потужна версія, яка кине виклик BMW M4. Але вже зараз під капотом концепту стоїть трилітрова бензинова «шістка» з наддувом потужністю 400 кінських сил. Прототип Inifiniti Q60 запозичив чимало стилістичних ідей, вперше запропонованих для великого концепту Q80, а дещо взяв у спецверсії седана Q50 Eau Rouge. Так що поки це найдинамічніша і підтягнута модель в гаммі Infiniti. Збирати її будуть на заводі в Сандерленді (Великобританія), де в жовтні минулого року почалося будівництво першого заводу компанії на території Європи.

Suzuki iM-4 і iK-2

Компактний кросовер, прототип якого японці показали під ім’ям iM-4, стане ідеологічним спадкоємцем Jimny. У нього настільки ж мінімалістичний дизайн, великий дорожній просвіт і обов’язковий повний привід, хоча про понижувальні передачі і блокування диференціала мова вже не йде. Кузов – несучий, а платформа абсолютно нова. Нарешті, iM-4 приводиться в рух гібридною силовою установкою з бензиновим мотором об’ємом 1,2 л, електромотором і стартер-генератором, об’єднаним з роботизованою коробкою передач. Габаритні машини не перевищують 3,7 м – спадкоємець стане залишиться одним з найбільш компактних кросоверів у світі. На тій же платформі побудований і хетчбек iK-2. Чотириметровий компакт цілком може стати спадкоємцем нинішнього Swift. Серійна версія, дебют якої намічений на 2016 рік, отримає літровий турбомотор, а також гібридну силову установку.

Bentley EXP10 Speed ​​6

Bentley представила прототип більш доступного купе EXP 10 Speed ​​6. Витончений двомісний спорткар не схожий на великі і консервативні двохдверні моделі компанії і повинен залучити більш молоду аудиторію, яка зараз поглядає на AMG-версії моделей Mercedes. Вартість серійного EXP 10 Speed ​​6 оцінюється приблизно в 200 000 доларів – помітно дешевше, ніж старші моделі марки. В основу купе ляже платформа MSB, яку використовують на великих моделях Audi, Bentley і Porsche. Можна припустити, що основним силовим агрегатом стане турбований V8 потужністю близько 500 кінських сил.

Volkswagen Sport Coupe GTE

Новий концепт від Volkswagen – це, швидше за все, провісник нового Volkswagen Passat CC. За габаритами концептуальний Sport Coupe GTE перевершує Passat восьмого покоління, але побудований він на тій же модельної платформі MQB. Букви GTE натякають на гібридну силову установку: крім 3,0-літрового турбомотора колеса в рух приводять два електромотори, встановлені на передній і задній осях. Агрегати сумарною віддачею 380 к.с. розганяють машину до 100 км/год за 5,2 с, при цьому виробник обіцяє витрата палива в змішаному циклі не більше 2 літрів на 100 кілометрів.

Rinspeed Budii

Черговий екстравагантний продукт компанії Rinspeed виготовлений на базі електрокара BMW i3 і навряд чи піде в серійне виробництво. Головний акцент – абсолютна електрифікація і автономність. Автомобіль управляється за допомогою смартфонів і вбудованих планшетів, а на дорозі вміє передавати кермо від водія до пасажира і назад, або обходитися взагалі без них – в автономному режимі кермо ховається за центральну консоль, а машина бере керування на себе. Картину світу для Budii формує телескопічний лазерний радар, який висувається з даху вгору на 70 сантиметрів. Радару допомагають оптичні камери, що розпізнають тип покриття і дають блоку управління шасі команду підлаштуватися під реальні дорожні умови.

Усі новини з автосалону читайте тут: Geneva-2015

Від Dart-Vasia

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *