Новий Податковий кодекс, який набув чинності в 2011 році, знову порушив інтерес громадян до приватного імпорту нових і старих авто. Причому спостерігається підвищена увага до гібридів і електромобілів. Чи справді вигідно ввозити їх з-за кордону, вирішили розібратися autocentre.ua.

Навряд чи українці стали більше думати про екологію. Швидше збільшена ціна палива змушує задуматися про економію бензину. А головне – у зв’язку з прийняттям нових нормативних документів люди сподіваються на появу нових лазівок для безмитного імпорту.

Електро – дешевше

Суттєвих змін, здатних кардинально вплинути на потік приватного імпорту автомобілів в країну, не відбулося. Всі податки при ввезенні ТЗ залишилися: ПДВ, митні збори, акцизний збір (перейменований в акцизний податок). Крім цього, замість транспортного збору при першій реєстрації введено збір за першу реєстрацію, який залежить від типу і об’єму двигуна, а також віку авто.

Електромобілі як і раніше мають привілеї при розмитненні. Акциз складає всього 100 євро за штуку, а збір при першій реєстрації – 0,5 грн. за 1 кВт потужності двигуна незалежно від віку машини. Гібриди завозяться як автомобілі зі звичайним двигуном внутрішнього згоряння – потужність електромотора не враховується.

Розрахувавши вартість розмитнення і першої реєстрації, приходимо до висновку, що ввозити в Україну легкову машину із звичайним двигуном як і раніше невигідно – в «Автобазарі» і на ринку за аналогічні авто просять набагато менше. Сьогодні збір за першу реєстрацію легковиків до 8 років приблизно в два рази більше, ніж торік. Але мізерний збір на ціноутворення привезеного авто істотно не вплине. Для машин старше 8 років різниця менш помітна. Для Toyota Avensis це всього 400 грн., хоча сума збору – близько 5 тис. грн.

Вигідні варіанти

Інша ситуація з комерційним автотранспортом. Вантажопасажирські ТС ввозити в Україну дешевше, ніж купувати на місцевих авторинках, якщо їх розмитнювати саме як вантажівки, що ще треба буде довести митникам. Так, 10-річний VW Caddy обійдеться в 40 тис. Грн., А 5-річний Citroёn Berlingo – в 61 тис. Грн. У каталозі «Автобазар» вартість цих же моделей – 50 і 72 тис. Грн. відповідно. Адже збір за першу реєстрацію старенького VW за новими правилами став нижче – 11,4 тис. Грн. проти 19 тис. грн.

Розрахунки показують, що імпорт некомерційних легковиків в нашу країну залишається невигідним. Хіба що можна підшукати ексклюзивний екземпляр. А ось пригнаний комерційний транспорт тепер трохи дешевше виставляється на вітчизняному автобазарі. Правда, підсумкова різниця в цінах може бути компенсована за рахунок доставки авто в Україні.

Без імені1

Без імені12

Без імені122

Від Dart-Vasia

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *