Продажі автомобілів китайської марки BYD в Росії знову припинені, бізнес офіційного дилера продукції бренду офіційно ліквідований, пише kolesa.ru.

Друга спроба китайського автовиробника BYD зайняти нішу на ринку РФ не вдалася, про це повідомляють “Известия”. Видання з’ясувало, що автомобілів марки в Росії більше не купити, а офіційний імпортер, компанія “МАвто”, закрита ще в лютому 2015 року. Інформацію про припинення продажів машин бренду підтверджують дилери.

На думку експертів, бізнес-стратегія, вибрана BYD для Росії, спочатку не могла забезпечити “серйозну присутність” на ринку. Проте навіть другий відхід не вплине на оцінку іміджу компанії в Росії. Керівний партнер консалтингової компанії EURussia Partners Іван Бончєв відмітив, що якщо китайський автовиробник захоче повернутися утретє, то зможе знайти певну кількість покупців, націлених на дешеві машини з КНР.

Впродовж 2015 року BYD не продав жодного екземпляра, за минулий рік в РФ було реалізовано всього п’ять автомобілів марки. На Московському автосалоні у кінці літа 2014 року компанія представила кросовер S6 і седани F5 і F7. Але презентація на попит не вплинула, безумовно з таким рівнем продажів вести бізнес невигідно (нагадаємо, за підсумками 2008 року автовиробник зумів збути близько 5 300 машин).
Відхід BYD з їхнього ринку може серйозно позначитися на нинішніх автовласниках машин марки, оскільки вони не лише втратили сервісне і гарантійне обслуговування, але навіть не можуть претендувати на компенсацію: “Якщо російська юрособа ліквідована, то, на жаль, звертатися за компенсаціями і гарантійним обслуговуванням немає до кого, – прокоментував автомобільний адвокат Сергій Радько. – Дилерів зобов’язати що-небудь ремонтувати, якщо це не обумовлено дилерським контрактом, просто неможливо”.

“Можна, звичайно, позиватися до виробника, зареєстрованого в Китаї, тому що позови про захист прав споживачів розглядаються за місцем реєстрації заявника. Але можуть бути проблеми з виконанням позову. Не беруся передбачити, чи визнає китайська влада рішення російського суду”, – додав автоюрист. Відмітимо, на даний момент усі “ниточки” контактів представників BYD в Росії ведуть до компанії “Іріто”, але тут зв’язок з компанією “МАвто” вже спростували і здійснювати гарантійне обслуговування відмовляються.

Проте на “міжнародній арені” справи у компанії йдуть куди краще, ніж в Росії. Так, у березні 2015 року BYD заявив про швидкий запуск нового виробництва акумуляторів, яке згодом обіцяє стати більшим, ніж Tesla Gigafactory в штаті Невада. На китайському ринку в 2014 році з’явилася новинка – електрокар Denza, розроблений спільно з німецьким концерном Daimler.

Від Dart-Vasia

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *