У Женеві представили довгоочікуваний хетчбек Ford Focus RS, пише auto.mail.ru.

Довго Ford «маринував» всіх фанатів «заряджених» хетчбеків – попередній Ford Focus RS був знятий з виробництва ще в 2009-му році, і з тих пір світ повнився чутками, чи отримає версію RS нове покоління «Фокуса». Додавали масло в вогонь і суперечки про те, яку трансмісію приховає п’ятидверний кузов – фордівці старанно спростовували припущення про повний привід. Але тепер ніяких таємниць – на Женевському автосалоні дебютував серійний Ford Focus RS і, так, у нього чотири провідних колеса!

758918499c0038565493a051ff91db5d

До слова, це не єдиний Ford з RS c повнопривідною трансмісією. Пам’ятайте Ford Escort RS Cosworth, що з’явився на світ завдяки сучасним реаліям? Він міг похвалитися приводом на обидві осі і хизувався ефектним аеродинамічним обвісом з величезним заднім антикрилом. Новий Ford Focus RS теж не пай-хлопчик – від звичайних «Фокусів» він відрізняється бамперами, накладками на пороги, великим антикрилом на кришці багажника, а також затемненими корпусами фар і 19-дюймовими колісними дисками. Але без спірних елементів не обійшлося – погляд притягує круглий протитуманний ліхтар, такий собі «прищ» на дифузорі.

Зате Ford Focus RS рівно на 100 “конячок” потужніший свого легендарного предка – чотирициліндровий турбомотор EcoBoost об’ємом 2,3 літра видає 320 сил і розкручується до граничних 6800 об/хв. Шкода, що Ford поки не розкриває даних про масу «хот-хетчбека» і динамічних характеристиках. Але, швидше за все, новий Focus RS буде швидше попередника, який мав 305 к.с., розганявся за 5,9 секунди до сотні і міг досягти 263 км/год. Тим більше, особливу увагу було приділено аеродинаміці – коефіцієнт Cd був знижений до 0,35, а ще творці заявляють, що на машину діє нульова підйомна сила.

Ще Focus RS отримав функцію швидкого старту з місця, хоча і оснащується шестиступінчастою механікою. Все, що потрібно від водія – включити першу передачу, натиснути потрібну кнопку, втопити педаль газу в підлогу і відпустити зчеплення. Решту зробить машина – в тому числі, оптимізує роботу повнопривідної трансмісії для максимально швидкого розгону. Повний привід у RS «розумний» – електроніка може гнучко змінювати розподіл крутного моменту по осях (назад – до 70% тяги).

bfd2791643b2f241ab2bc5d7cc387cdc

Головна особливість трансмісії – два багатодискових зчеплення, по одному на кожну з задніх пів-осей. В результаті на будь-яке з задніх коліс може приходити до 100% моменту, поданого назад, що добре впливає на керованість – таким способом Ford реалізував управління вектором тяги. І ця система повинна бути більш ефективною, ніж ті, де цю функцію виконують гальмівні механізми, що уповільнюють внутрішні по відношенню до повороту колеса. Крім того, у RS є спеціальний режим Drift, при активації якого кожен зможе відчути себе Кеном Блоком.

1afad8828d3609d6254997d56cd3359b

Але не тільки керованими ковзаннями зможе порадувати активних водіїв FordFocusRS. Любителі трек-днів оцінять чотирьохпоршневі гальмівні супорти з 350-міліметровими дисками (спереду) і спортивні крісла Recaro. А в якості опції пропонуються шини Michelin Pilot Sport Cup 2 (в «базі» -Michelin Pilot Super Sport розмірності 235/35 R19). Але це не означає, що творці зробили Focus RS екстремальним хетчбеком, придатним тільки для експлуатації на гоночних треках.

bf13b76c2eb62dbb1788b6fa12fd77b2

Ford Focus RS можна укомплектувати адаптивними біксеноновимі фарами, мультимедійним комплексом Syncс 8-дюймовим сенсорним екраном (з функцією пошуку найближчого гоночного треку), Камерою заднього виду, роздільним клімат-контролем і аудіосистемою Sony з 10 динаміками. Але скуштувати всю красу нового Ford Focus RS вдасться не раніше наступного року – виробництво в Німеччині стартує наприкінці 2015-го.

Усі новини з автосалону читайте тут: Geneva-2015

Від Dart-Vasia

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *