На стенді Mercedes-Benz було не проштовхнутися: німці привезли на мотор-шоу майбутній хіт продажів – компактний кросовер GLA. Виробник вирішив не стояти скромно в сторонці під час розподілу не так давно з’явився, але користується все зростаючим попитом сегмента.

Новий компактний кросовер належить до лінійки останніх моделей Mercedes-Benz, побудованих на платформі передньопривідною MFA. Ім’я новинки складене з двох частин: GL – традиційно для Mercedes-Benz означає приналежність до класу позашляховиків, а А – символ того, що цей кросовер найменший серед своїх родичів. Тобто кросовер на базі легковика.

Всі кросовери Mercedes до цієї осені оснащувалися заднім або повним приводом. Однак як показує успіх компактного седана CLA, що використовує ту ж архітектуру, покупців не бентежить, що Mercedes «зраджує свої підвалини».

Платформа MFA передбачає, що на GLA будуть використовуватися ті ж підвіски, що й на інших моделях: передня типу McPherson і задня.

Зовнішність нового кросовера також вписується в лінійку, представлену хетчбеком A-Class, компактним мінівеном B-Class і компактним седаном CLA: дизайн з вираженими хвилеподібними виштамповками, інтер’єр з круглими дефлекторами і невдалим монітор, що нагадує прибитий «Айпад», хоча і без тачскрина. Машина довжиною 4417 мм, шириною 1804 мм і висотою 1494 виглядає досить присадкуватою і навіть нагадує універсал підвищеної прохідності.

Багажник у GLA теж досить «легковий» – від 421 до 836 літрів, як у більшості конкурентів. Задні сидіння складаються в рівну підлогу, а багажні двері опціонально оснащується електроприводом.

Лінійка двигунів включатиме 1,6-літровий турбомотор потужністю 156 л. с. з переднім приводом, 2,0-літровим 211-сильний з переднім або повним приводом, турбодизелі об’ємом 2,2 літра потужністю 136 або 170 л. с. з переднім або повним приводом. Всі силові агрегати йдуть за умовчанням з системою старт-стоп.

Як і належить «внедорожному» Mercedes, нехай і маленькому, GLA буде оснащуватися системами допомоги при спуску з гори, стеження за розміткою, запобігання зіткнень на малих швидкостях, розпізнавання втоми водія і моніторингу мертвих зон. Система повного приводу 4MATIC з багатодискової електронної муфтою, що забезпечує автомобілю постійний повний привід і перекидання крутного моменту між передньою і задньою віссю, йде в якості опції. Для версій з усіма провідними колесами передбачена семиступінчаста роботизована трансмісія з двома зчепленнями 7G-DCT – фахівці Mercedes клятвено завіряють, що допрацювали її до досконалості, так що проблем, властивим такому типу коробок, можна не побоюватися.

Можна замовити за додаткові гроші комплекс COMAND Online, і тоді на монітор в салоні можна буде виводити графіку включених позашляхових режимів, показання компаса, дані про кути повороту коліс і кутах нахилу кузова.

Коли новий компактний кросовер преміум-класу з’явиться в Росії, поки не відомо. Автомобіль безсумнівно буде користуватися на нашому ринку величезним попитом. Можна припустити, що він буде трохи дорожче конкурентів – так, Audi Q3 коштує від 1296000 рублів, BMW X1 – від 1455000 рублів.

Від admin

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *