Аеромобіль здатний розганятися до 160 кілометрів на годину на дорозі і до 200 кілометрів на годину в польоті.
Генеральний директор AeroMobil Юрай Вацулік на конференції SXSW в Остіні заявив, що перша серійна модель аеромобіля буде випущена вже в 2017 році, пише Engadget, пише ua.korrespondent.net.

При цьому вартість такого аеромобіля складе не менше декількох сотень тисяч євро, крім того, для польотів, власнику доведеться проходити стандартну процедуру проведення польотів, а також отримувати посвідчення льотчика.

Варто відзначити, що попри гучні заяви, в компанії все ще вибирають матеріал корпусу AeroMobil – він повинен бути достатньо легким для вчинення польотів і в той же час міцним, щоб отримати всі необхідні дозволи для продажу і його експлуатації в різних країнах світу.

Крім того, є ряд нормативних перешкод, які зводять корисність здійснення таких польотів нанівець, а також відсутність відповідної інфраструктури (злітні смуги).

Однак Вацулік стверджує, що ці проблеми будуть вирішені вже до випуску аеромобіля.

Так, з урядовим схваленням, запевняють у компанії, проблем не буде, оскільки вже зараз у проекту є сильна підтримка з боку ЄС, а місце для зльоту можна буде вже організувати поряд з автобанами або шосе – конструкція підвіски припускає можливість зльоту і посадки на пересіченій місцевості, достатньо ділянки в 200 і 50 метрів відповідно.

Двомісний автомобіль AeroMobil 3.0, на якому зараз проводять всі численні випробування, займає на парковці стандартне місце, а в якості палива в ньому використовується звичний бензин.

Аеромобіль здатний розганятися до 160 кілометрів на годину на дорозі і до 200 кілометрів на годину в польоті, при цьому витрачає всього 8 літрів бензину на 100 кілометрів, а в польоті автомобіль – близько 15 літрів на годину. Однією повної заправки вистачить на подолання близько 700 кілометрів по небу.

Фінальна ж версія, за задумом виробників, перейде на гібридний двигун, а кількість місць буде збільшено до чотирьох.

Тепер перед творцями завдання довести споживачам, що польоти зможуть замінити їм водіння за своєю результативністю і простотою, особливо, якщо людина не володіє відповідним навиком, адже доведеться пройти навчання, а воно помітно триваліше, складніше і дорожче, ніж у випадку зі звичними автошколами.

Нагадаємо, перший у світі літаючий автомобіль Transition ще в 2009 році надійшов у вільний продаж в США, однак не в серійній версії. Літаквтомобіль також має властивості спортивного автомобіля і легкого лайнера і розвиває максимальну швидкість в повітрі 190 км/год, працює на звичайному неетильованому бензині.

Від Dart-Vasia

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *