Найбільш багатообіцяючі концепти мотор-шоу у Франкфурті – в огляді autopalace.com.ua

На мотор-шоу у Франкфурті, крім великої кількості прем’єр серійних моделей, було представлено кілька концепт-карів, які вже найближчим часом можуть відправитися в серію. Причому на деяких стендах увагу публіки до якого-небудь Футуристичні концепти було не меншим, ніж, наприклад, до принципово нового хетчбеку. В огляді на Autonews.ru – концепт-кари, які дуже близькі до конвеєра.

Infiniti Q30

Мабуть, найбільш реалістичним з усіх концепт-карів виглядає Infiniti Q30.Так сталося, що світовий дебют автомобіля збігся з прем’єрою потенційного соплатформенного конкурента – Mercedes-Benz GLA. Правда, німецький автомобіль представили вже в серійному варіанті.

 

   
   

Ніякої технічної інформації про автомобіль невідомо. Швидше за все, Q30, який відправлять в серію імовірно до кінця 2014 року, буде доступний як з переднім, так і повним приводом. Втім, про це представники марки поки воліють не розповсюджуватися.

«Трансмісія? Я можу лише сказати, що у неї, в тому числі, будуть передачі, які дозволять їздити автомобілю вперед і назад », – відбувся жартами президент Infiniti Йохан де Нішен.

Citroen Cactus

На стенді компанії Citroen можна було побачити перший в історії марки компактний міський кросовер. Точніше, його прототип – концепт під назвою Cactus.

 

   
   

Автомобіль має в довжину 4,21 метра, завширшки – 1,75 метра. Кліренс становить пристойні 210 мм, а короткі звіси забезпечать елементарну прохідність. Автомобіль експлуатує модну тему крос-купе: пряма лінія даху і різко нахилені стійки сусідять з плоским капотом і величезними колісними арками.

У салоні кидається в очі незвичайна компоновка місць для переднього пасажира і водія. А саме, тут встановлений суцільний диван, як у величезних американських автомобілях золотої пори. Інформація виводиться на 7-дюймовий екран, який замінює звичні прилади, а клімат-контролем, навігаційною системою і мультимедіа пропонується управляти за допомогою центрального 8-дюймового монітора. Немає і традиційного важеля перемикання передач – тільки кнопки на центральній консолі або «пелюстки» за рульовим колесом.

Lexus LF-NX

Своє уявлення про те, яким повинен бути компактний міський кросовер, продемонстрував також Lexus. Правда, концепт LF-NX швидше нагадує трансформер, а не автомобіль.

 

   
   

Втім, дизайн автомобіля ще може змінитися. Про це заявив директор Lexus Europe Пол Ван Дер Берг. «Дизайн нашого концепту захоплюючий і сучасний, – додав Ван Дер Берг. – Цим автомобілем ми відкриваємо нову сторінку в історії бренду, ту, якої давно чекали наші шанувальники ».

Кросовер з’явиться вже до середини наступного року. Представлений у Франкфурті концепт оснащений гібридною силовою установкою з переднім приводом – напевно такий варіант буде і в серійній моделі. Однак не виключена поява більш потужних бензинових і дизельних модифікацій і повного приводу.

Jaguar C-X17

Самим завершеним концептом на виставці виглядав Jaguar C-X17. Втім, домисли про старт виробництва автомобіля розвіяли представники компанії, які повідомили кореспонденту Autonews.ru, що цей автомобіль – демонстрація нової платформи. Причому, на ній спочатку створять седан, конкурент BMW 3-Series і інших преміальних моделей в даному сегменті, а вже потім – кросовер.

 

   
   

У першого в історії Jaguar кросовера звично граціозні котячі лінії і «очі» хижака. До того ж C-X17 і правда буде управлятися, як звичні моделі Jaguar, що вже пообіцяли представники британського бренду, вказавши на низький центр ваги і невелика вага новинки.

Є новації і всередині: унікальне відміну мультимедійної системи кросовера в тому, що її можуть використовувати всі пасажири автомобіля – навіть ті, хто сидить ззаду, за допомогою сенсорних екранів на центральному тунелі, що йдуть через весь салон.

Audi Sport quattro

Через 30 років з того дня, коли на Міжнародному автосалоні у Франкфурті відбулася прем’єра Audi Sport quattro, створеного для участі в ралі WRC, німці показали нове покоління моделі.

 

   
   

Сучасний Sport quattro покликаний втілити в собі ДНК того першого купе і сучасні досягнення марки. Автомобіль оснащений гібридною силовою установкою сумарною потужністю 700 л. с. з максимальним обертовим моментом 800 Нм – це більше, ніж у суперкара R8 V10 Plus. Установка складається з 4,0-літрового V8 з подвійним турбонаддувом потужністю 560 л. с. з системою відключення частини циліндрів і електромотора потужністю 150 л. с., який займає місце між ДВС і АКП8. У режимі Sport автомобіль здатний розігнатися до 100 км / год всього за 3,7 секунди.

Але автомобіль уміє і економити. А саме в режимі Hybrid, де середня витрата складає близько 2,5 літра на 100 кілометрів. Тільки на електричній тязі автомобіль здатний проїхати більше 50 кілометрів. Спеціальна система допомагає розраховувати оптимальний маршрут з точки зору економії палива.

Від admin

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *