Не дарма японці погрожували обігнати всі передньопривідні «заряджені» хетчбеки на Північній петлі Нюрбургрингу, повідомляє auto.mail.ru.

На автосалоні в Женеві Honda не тільки презентувала довгоочікувану серійну версію Civic Type-R, а й оприлюднила час кола на Нордшляйфе. Барабанний дріб – 7: 50.63. Це майже на 4 секунди швидше, ніж попереднє досягнення, яке встановив 275-сильний «хот-хетч» Renault Megane RS 275 Trophy-R.

a2c785818d7583035d146cecd8924000

Чималу роль у цьому результаті зіграв дволітровий турбомотор – раніше передбачалося, що його віддача буде близько 280 «конячок», але для серійної версії «табун» збільшили до 310 «голів» при 6500 об/хв, а максимальний обертовий момент досяг 400 Н∙м при 2500 об/хв. Розгін до сотні – 5,7 секунди, а максимальна швидкість досягає 270 км/год. Вся тяга обрушується на передню вісь через шестиступінчасту механіку з диференціалом підвищеного тертя.

803c401fe8adf5375b2dbc76f300bd08

У числі інших особливостей – передня підвіска з відокремленими від стійок поворотними кулаками, адаптивні амортизатори і потужні гальма з чотирьохпоршневими супортами Brembo і 350-міліметрові перфоровані диски спереду. І виглядає Honda Civic Type-R дуже грізно! Розширені арки, розвинений аеродинамічний обвіс з ефектним антикрилом, чотири патрубки випускної системи, що обрамляють великий дифузор, 19-дюймові колісні диски і, зрозуміло, червоні емблеми Honda. Це вовк, але явно не в овечій шкурі.

Салон скромніший. Потішили щільні “ковші” з прострочуванням Type-R і червоними вставками – сидиш, як влитий. І, звичайно, не обійшлося без алюмінієвої кульки важеля коробки передач. Зрозуміло, для Type-R пропонується все обладнання, доступне для звичайного Civic, включаючи системи безпеки – контролю розмітки, розпізнавання дорожніх знаків та попередження фронтального зіткнення.

a55ab3157462ad92894a1ed41e135dfd

А ще у Type-R є кнопка «+ R», після натискання на яку активується спортивний режим – прискорюються відгуки на педаль газу, підвіска стає жорсткішою, а допомога електропідсилювача керма буде менш нав’язливою. До речі, японці не приховують, що час 7: 50.63 вони встановили ще в ході фінальних тестів на Північній петлі Нюрбугрингу, а на машину поставили каркас безпеки і зняли кліматичну установку, аудіосистему і навіть пасажирське крісло. Але і попередній рекордсмен – Renault Megane RS 275 Trophy-R – був оснащений титановим «вихлопом», підвіскою Ohlins і шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, так що суперництво можна вважати цілком коректним.

Усі новини з автосалону читайте тут: Geneva-2015

Від Dart-Vasia

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *