В середині березня німецький автовиробник відзначає 65-річчя з того дня, як почалося серійне виробництво популярного у всьому світі мікроавтобуса Volkswagen Transporter першого покоління, пише businessua.com.

Все почалося в 1947 році з одного ескізу, виконаного олівцем не відомим автомобільним дизайнером, а звичайним голландським імпортером «народних автомобілів». Бен Пон побачив на заводі Volkswagen, де збирали «Жуки», шасі недозібраних машин і накидав у себе в записнику схематичний малюнок мікроавтобуса на базі Beetle.

Ця ідея сподобалася і представникам компанії. І ось через два роки, в 1949 році публіка побачила перші чотири прототипу: два суцільнометалевих фургона, бортовий вантажівка й пасажирський мікроавтобус. Ось як висловлювався про новинку Генріх Нордхов, гендиректор компанії Volkswagen в той час: «Як і «Жук», наша нова машина не знає компромісів. В нашій і тільки в нашій машині вантажна платформа розташовується точно між двома осями. Вага водія спереду і еквівалентний вага двигуна і бензобака ззаду забезпечують найкращу развесовку. Навантаження на мости завжди однакова, незалежно від того, повністю або частково завантажений автомобіль».

У конструкції машини використані двигун, коробка і мости від стандартного «Жука». Мікроавтобус спочатку оснащувався 1,1-літровим бензиновим двигуном потужністю 25 л. с., доступних на 3300 об\хв. Незабаром силовий агрегат піддався модернізації, і його потужність зросла до 30, а пізніше і до 44 л. с. На відміну від «Жука» з рамною конструкцією, мікроавтобус володів несучим кузовом. Автобус міг перевозити до 8 пасажирів, а фургон – 860 кг корисних вантажів. Серійне виробництво автомобіля стартувало 8 березня 1950 року на заводі компанії в Вольфсбурзі. За першу добу виготовили 10 машин. До кінця 1950 року встигли виготовити трохи більше 8000 екземплярів даної моделі. Попит був величезний, тим більше, що завдяки його доступною ціною це був привабливий варіант для дрібних торгівців і роздрібних підприємств. Фургончики Volkswagen в 50-их перевозили в німецьких містечках все: щебінь і сміття, розчин і будівельні камені, булочки на сніданок і бджолиний віск, сигари і газети.

Через чотири роки, в 1954 році з конвеєра зійшов 100000-й автомобіль. До цього моменту випускалося вже більше 30 різних модифікацій моделі. Добовий випуск у Вольфсбурзі становив близько 80 транспортних засобів, але ця цифра не могла збільшуватися, тому що завод вже був заповнений вщерть виробництвом Beetle. Стало ясно, що Transporter потрібен власний завод. Будівельні роботи розпочалися на початку березня 1955 року в Ганновері, підприємство звели всього за 1 рік. Виробництво першої генерації Transporter завершилося в 1975 році в Бразилії.

До сьогоднішнього дня за 65 років по всьому світу вироблено понад 11 мільйонів Transporter шести поколінь. Незважаючи на шанобливий вік моделі, популярність машини не скорочується.

Від Dart-Vasia

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *