Епоха радянського автопрома асоціюється виключно з тривіальними “Жигулями”, “Москвичами”, “Запорожцями” і “Уазами”, проте це не означає, що радянському автопрому було нічим хвалитися. З конструкторських бюро в ті роки вийшло багато дивовижних і просунутих прототипів. Сьогодні ми вирішили згадати про один автомобіль і п’ять перспективних розробок СРСР, які виявилися покинуті і забуті.

ГАЗ М 20 “Перемога” – Аеросани “Північ”

У 1959 році Вертолітне конструкторське бюро Н.І. Камова розробило автомобіль-аеросан для північних районів країни, які могли б їздити по льоду при температурі мінус 50. Такі машини на базі “Перемоги”, оснащені лижами і гвинтовими моторами, доставляли пошту і застосовувалися для пасажирських перевезень в Сибірі, на Далекому Сході, в Казахстані. Всього було зроблено близько 100 аеросаней “Північ”.

ВІНІТЕ-ПТ

9_003

Ось так могли виглядати автомобілі-таксі на вулицях радянських міст в шестидесятих роках минулого століття, якби прототип ВІНІТЕ-ПТ пішов в серію. Мінівен мав просторий салон і велике багажне відділення, яке знаходилося поряд з шофером. У перспективному таксі були одні широкі двері зрушення з водійського боку, який відкривав водій. Мотор в автомобілі знаходився ззаду.

ВАЗ-2106 “Турист”

9_004

У Chevrolet був El Camino, а у “Ваза” – “Турист”. У 1976 році конструктори “Волзького автозаводу” розробили власний пікап, який, на відміну від американського попередника, планувався не як помічник по господарству, а в ролі машини туриста. У кузові двомісної вантажівочки зберігався намет, який збирався прямо на кузові.

Москвич-408 “Турист”

7_005

Свій “Турист” був і у “Москвича”. На відміну від вазовської тезки, Москвич- 408 “Турист” мав кузов купе, виконаний частково з алюмінію. Попри те, що знімний дах прототипу був виготовлений з пластика, встановлювати і знімати її було морочливим зайняттям, впоратися з яким було простіше удвох.

ВАЗ-2108 Тарга

7_006

Важко сказати, хто першим придумав кузов “Тарга”, але такі машини періодично з’являлися в гаммі абсолютно різних автовиробників, починаючи з 1960 років. Двомісні родстери з жорстко закріпленим вітровим склом, дугою безпеки ззаду сидінь і знімним дахом випускали Lamborghini, Honda, Toyota, Lotus, а головними виробниками автомобілів з цим кузовом були Porsche і Ferrari.
Про власну “Таргу” мріяли і на “Вазі”, в результаті в 1988 році завод зібрав дослідний зразок на базі “вісімки”, названий ВАЗ-2108 Тарга. Попри те, що автомобіль вийшов цікавим, на конвеєр він так і не потрапив. З якої причини вазовці відмовилися від “Тарги”, невідомо. Можливо, побоялися, що вона виявиться незатребуваною. За деякими даними, єдиний екземпляр вазовской “Тарги” був знищений в 1992 році.

ВАЗ “Х”

7_007

Досвідчений автомобіль ВАЗ “Х” був побудований в 1990 році. Інформації про нього немає, але видно, що це комфортабельний мінівен, призначений для чотирьох пасажирів. Модель оснащена панорамним вітровим склом і має передовий для свого часу аеродинамічний дизайн. Чому вазовці так і не скористалися наявними напрацюваннями в області аеродинаміки при створенні масових машин, залишається тільки здогадуватися.

Від Dart-Vasia

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *