Сталь і алюміній всім добряче набридли. Покупці автомобілів вимагають більше екзотичних матеріалів!

Деревина. Логічно подумати, що такому надзвичайно матеріалу не місце в автомобілебудуванні, проте, наприклад, Morgan споконвіку використовував деревину для створення своїх кузовів. Що стосується інтер’єрів, то тут розкіш завтрашнього дня демонстрував Fisker Karma. Його приладова панель покрита велюром, шпон виготовлений з того, що залишилося після лісових пожеж, а пластикові панелі на центральній консолі прикрашають справжні листи магнолії.


Інтер’єр Fisker Karma

Оксамит. Після матового покриття, хрому, золота, двобарвного оформлення тенденція дійшла і до оксамиту. Якщо ви хочете, щоб ваш автомобіль виглядав як смокінг, кілька спеціалізованих компаній можуть надати вам останні мікротканинні технології. Плівка доступна як для екстер’єру, так і для інтер’єру автомобіля. Вона водонепроникна, витримує мийку під тиском, легко видаляється, а також надає вашій машині дивовижний вид, захищаючи фарбу від зносу і стирання. Крім того, вона була розроблена, щоб бути стійкою до гниття, грибкового розкладання і комахам.

Мідь. Те, що в Peugeot Onyx так багато перцю, а якщо детальніше, то цілих 600 к. с. від турбодизеля плюс 80 к. с. від електромотора, не викликає подиву. Зрештою, історія французького концерну почалася 200 років тому саме з виготовлення перцевих млинів. Але перець в даному випадку – метафора. Нас же цікавлять реальні матеріали. Суперкар з Франції має виготовлені вручну панелі кузова з міді і вуглецевого волокна. Заради зниження ваги дах і вікна зроблені з легкого акрилового волокна. Мікс матеріалів інтер’єру став свого роду даниною перероблених матеріалів і високому мистецтву традиційної склодувної справи. Весь салон і рульове колесо безшовно покриває повсть, приладова панель зроблена з переробленого пресованого макулатури. На центральній консолі розташований кришталевий покажчик рівня палива з вигравіруваними вручну маркуванням.

Гума. Іноді та чи інша ідея тюнінгу на перший погляд виглядає невдалою, але під певним кутом вона починає здаватися дуже навіть доречною. Саме такий приклад продемонстрував Rubber Bully – Jeep Wrangler, зверху до низу одягнений в гумові шати. Гума цілком реальна. Вона отримана з перероблених шин, екологічно безпечна і піддається біологічному розкладанню. Просто потріть руку об автомобіль, і вам здасться, що Jeep саме таким і був завжди. Технологія відновлення шин була розроблена Pilot Automotive. Вони застосували її навіть до днища Jeep Wrangler, що одночасно забезпечує і захист від подряпин, і шумоізоляцію. Для додаткового “вау”-фактору на бокову частину автомобіля за допомогою гуми більш світлого відтінку було нанесено полум’я.

Кераміка. Дотримуючись теми ванних кімнат, Isuzu випустив керамічний концепт в 1985 році і фактично мав намір зібрати керамічний двигун. З останнім у них не вийшло, зате Isuzu стала першою компанією, яка використала керамічні свічки розжарювання.

Соя. У 1941 році Генрі Форд випустив автомобіль з пластиковими кузовними панелями, в основі яких лежали соєві боби. Вони були набагато легші, ніж сталеві аналоги, і до того ж набагато безпечніше. Американське втручання у Другу світову війну поклало проекту кінець.

Джинсова тканина. У 1970 році AMC і Levi’s об’єдналися, щоб “натягнути джинси” на модель Gremlin. AMC Gremlin Levi’s Edition володів джинсовими сидіннями з мідними заклепками. У такій машині можна було їздити в трусах.

Дюропласт. Жоден з дивних матеріалів даного списку не отримав такого широкого застосування як дюропласт. Більше 3 мільйонів Trabant були виготовлені з цього термореактивного пластика. Проте він не розкладався, що, власне, і стало проблемою.

Поліуретанове волокно/спандекс. У концепті BMW по імені GINA кузов був покритий лайкрой, що дозволяло машині міняти форму. З боку здавалося, що цей автомобіль був гімном жіночих геніталій.

Скло. Верхній рядок відвідуваності на ярмарку “Шосе і горизонти” 1939-1940 рр займав скляний автомобіль – перший повнорозмірний прозорий автомобіль, коли-небудь створений в Америці. Над шасі Pontiac Deluxe Six 1939 GM чаклували разом з Rohm & Haas, хімічною компанією, яка незадовго до цього розробила плексиглас. Перший у світі прозорий акриловий листової продукт – плексиглас – був непрогнозованим відкриттям, витік з роботи Rohm & Haas з багатошаровим безосколочним склом. На основі креслень чотирьохдверного седана Pontiac компанія Rohm & Haas побудувала точну копію кузова, використавши плексиглас замість зовнішнього листового металу. Хоча за всі ці роки кузов і придбав кілька відколів і тріщин, він залишився структурно щільний і косметично чистий, виставляючи напоказ “нутрощі” автомобіля-примари, як це було більше 70 років тому. “Привид” не підходить для їзди, але як унікальний артефакт автомобільної та культурної історії, він заслуговує широкої аудиторії.

Бонус. Кутовий пеніс. Латвійський виробник броньованих позашляховиків Dartz зробить вам інтер’єр з усього, чого захочете (якщо, звичайно, у вас є гроші), у тому числі і з китового пеніса. Так, у багатих свої чудасії.

Від admin

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *