Колісний всюдихід ЗіЛ-E167 був розроблений в СРСР в 1963 році і призначався для використання у віддалених важкопрохідних районах Сибіру і несприятливих погодних умовах. Унікальним цей проект робить той факт, що розроблявся цей далеко не гламурний автомобіль під керівництвом жінки.

В кінці 1950-х завод ім. Лихачова отримав нове замовлення – колісний снігохід з вантажопідйомністю три тонни для перевезення людей. Термін реалізації проекту був встановлений 1 січня 1963. Розробники вирішили використовувати в новому автомобілі вже перевірені часом розробки. Так, для створення ЗіЛ-E167 були використані укріплені шасі ЗІС-E134, випущеного в 1955 році.

У процесі розробки вантажопідйомність автомобіля була збільшена до 5 тонн. У задній частині автомобіля встановили два 8-циліндрових V-подібних двигуни потужністю 180 кінських сил кожен. У передній частині автомобіля була встановлена ​​гідромеханічна трансмісія з автоматичною коробкою передач від ЗіЛ-135L.

Кожен з двигунів мав власну систему охолодження з примусовою циркуляцією. Для кращої маневреності автомобіль зробили повнопривідним. Відмінною особливістю стали великі шини, що забезпечило автомобілю високий кліренс..

Як свідчать звіти про випробування, по асфальтованій трасі автомобіль розвивав швидкість до 75 км/год, а по цілині – 10 км/год. Автомобіль без проблем долав снігові замети заввишки до 1 метра 20 см і болота.

Автомобіль виготовили всього в двох примірниках. Він з честю витримав все заводські випробування, але в серійне виробництво так і не надійшов. Подробиць про технічні характеристики автомобіля сьогодні практично нічого не відомо. Побачити машину можна сьогодні на одному з підмосковних автокладовищ, і виглядає вона вельми плачевно.

Доля старих легкових автомобілів складається більш райдужно, якщо вони потрапляють до рук колекціонерів. 10 радянських ретро автомобілів, врятованих реставраторами, виглядають сьогодні як справжні суперкари.

Від Dart-Vasia

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *