Культові машини: MINIСтатті


Культові машини: MINI

Героєм нашої сьогоднішньої статті стане легендарний Mini-автомобіль, багато в чому революційний і що до цього дня не втратив минулого шарму, пише veddro.com

ЗАРОДЖЕННЯ

Своєю появою на світ ця невелика машинка зобов’язана дефіциту палива, яке було спровоковано військовою операцією Великобританії, Франції і Ізраїлю проти Єгипту в 1956-1957 роках. Саме тоді Єгипет вирішив націоналізувати Суецький канал, який забезпечував післявоєнну Європу такою необхідною нафтою. Військова операція, що тривала більше року, привела до того, що постачання нафтопродуктів з Аравійського півострова повністю припинилися. На той момент через Суецький канал в Європу поступало 60% необхідних нафтопродуктів.

Усе це привело до небувалого дефіциту бензину на території Великобританії. Уряд був вимушений ввести обмеження на купівлю палива звичайними автомобілістами. Таким чином, кожен, хто мав паспорт громадянина Великобританії і власний автомобіль, міг розраховувати тільки на 45 літрів бензину в місяць.

0224-01-1-3-645x438

Уряд негласно доручив провідним автомобільним компаніям Великобританії розробку доступних і, головне, економічних автомобілів, які дозволять уникнути паливного колапсу. Вимоги до майбутнього автомобіля були такі: довжина до 3 метрів, наявність багажника і салон, здатний розмістити 4 дорослі людини. Глава корпорації British Motor, Леонард Лорд, доручив невеликій групі інженерів розробку концептуально нового авто. Очолив групу талановитий інженер з грецькими коренями – Алекс Іссігоніс.

07_Sir-Alec-Issigonis-cu-ocazia-lansarii-austin-seven-morris-mini-minor

НОУ-ХАУ

Головним нововведенням нового автомобіля стало унікальне для того часу розташування двигуна. Для економії місця Іссігоніс запропонував розташувати невеликий мотор спереду, а спеціально розроблена коробка передач мала спільний з двигуном масляний картер. Другим нововведенням стало використання приводу на передні колеса, які, у свою чергу, були максимально винесені до передніх кутів кузова автомобіля.

mini_cutaway-645x310

Це рішення дозволило звільнити для салону більше 80% площі усього кузова. Загальний простір, що відводиться для двигуна, коробки передач, необхідного навісного устаткування і елементів підвіски дорівнював всього 60 сантиметрам. Така економія місця привела до того, що автомобіль не мав традиційних амортизаторів – замість них були встановлені оригінальні конусоподібні гумові елементи.

Відсутність центрального тунеля, властивого для усіх автомобілів із заднім приводом, кінець кінцем, дозволила без проблем розмістити в салоні чотирьох дорослих. Таким чином інженерам вдалося впоратися з поставленим завданням.

ПРЕМ’ЄРА

Вже в 1958 році перший прототип майбутньої малолітражки був показаний главі компанії British Motors. Леонард Лорд об’їхав територію заводу, після чого кликнув Іссагоніса і сказав: “Роби її”. У результаті через рік копіткої роботи з запуску нової моделі в серію було представлено відразу два автомобілі – Morris Mini-Minor і Austin Seven.

Mini_Assembly_Line_Longbridge-645x430

Як з технічної, так і з візуальної точки зору обидва автомобілі були ідентичні, відмінності були помітні тільки в оформленні решіток радіатора, формі колісних ковпаків і варіантами забарвлення кузова. Під капотом у обох автомобілів знаходився чотирициліндровий мотор об’ємом 0,8 літр, що розвивав 34 кінських сил.

6099587620_2fee6baf44_b-645x455

Таке оригінальне представлення одного автомобіля під двома іменами було пов’язано з тим, що корпорація British Motor володіла величезною кількістю торгових марок, які мали різну популярність в тому чи іншому регіоні. Подальшій популяризації автомобіля сприяла і дуже агресивна рекламна компанія, розгорнута корпорацією BMC.

РІЗНОВИДИ

Після того, як базова “дводверка” почала помалу підкорювати серця британців, в компанії BMC вже почали розробляти ціле сімейство нових компактних автомобілів. Але цього разу головним пріоритетом при розробці стала можливість перевозити вантажі. Так-так, “малюк” Mini незабаром повинен був стати справжнім комерційним автомобілем.

P90126400_highRes-645x429

Так, вже в 1960 році з’явився фургон Mini Van – родзинкою цієї моделі стали двері типу splitdoor (дві стулки розкривалися в обидві сторони). Через рік з’явилися універсали – Morris Mini-Traveller і Austin Seven Countryman (знайома назва?).

Austin_Seven_ie_Mini_Countryman_848cc_January_1961-645x399

Ще через рік на ринку з’явилася модель в кузові пікап, а в 1964 році з’явився справжній “військовий позашляховик” – Mini Moke, який пізніше набув небувалої популярності на пляжах США і Австралії.

mini-moke-13-645x430

СУЧАСНІСТЬ

У 1994 році через серйозні фінансові проблеми державна компанія Rover Group була продана з усіма супутніми правами німецькому концерну BMW. Остання позбавилася від непотрібних активів і створила дочірнє підприємство, яке повністю сконцентрувалося на розробці і виробництві поточних на той момент поколінь Mini. Треба віддати належне BMW, яка вирішила відродити минулу популярність Mini.

Так в листопаді 2001 року на автосалоні у Берліні була уперше представлена нова серійна модель MINI (назва марки тепер пишеться виключно великими буквами).

 -

Новий MINI Cooper оснащувався 115-сильним чотирициліндровим двигуном, міг умістити чотирьох пасажирів і мав дуже короткі обвіси – загалом, гідно продовжив концепцію класичного Mini. Але це вже абсолютно інша історія.

Поділись з друзями

Не пропусти інші цікаві статті, підпишись:




загрузка...

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *


Loading...