Електричні транспортні засоби мають на сьогоднішній день самі передові технології. Але аналіз показує, що у зв’язку з бурхливим розвитком акумуляторних батарей, інших систем і компонентів, більшість з них протягом п’яти років знеціняться набагато сильніше, ніж їхні традиційні аналоги.

Відповідно до дослідження Kelley Blue Book (KBB), проведеними на прохання USA TODAY, Chevrolet Spark EV через п’ять років буде коштувати 28% від його первинної вартості 28305 доларів США, в той час як зіставна версія того ж автомобіля збереже 40% вартості. Компактний Ford Focus Electric вартістю в 35 995 доларів США, втратить всі 80%, а його “побратим” із звичайним двигуном Focus Titanium – 64%. Навіть самий продаваний чисто електричний автомобіль Nissan Leaf збереже лише 15% вартості, тоді як аналогічний Nissan Sentra SL коштуватиме 36% початкової ціни.

Исследования: через пять лет электрокары потеряют более 75 % своей стоимости

“Чиста електрика не поспішає завойовувати популярність на вторинному ринку, – говорить Ерік Ібара (Eric Ibara), директор залишкового консалтингу Kelley Blue Book. – Клієнти були готові купити новий, а не використовувати [б / у-шний] електричний автомобіль”.

Насправді, три електричних автомобіля – Leaf, Fiat 500e і Smart Fortwo, очолюють список KBB моделей, що мають найвищу амортизацію серед всіх легкових і вантажних автомобілів для 2014 модельного року.

У свою чергу генеральний директор Tesla Motors Елон Маск (Elon Musk) ще в травні заявив, що компанія буде підтримувати вартість автомобіля при перепродажу, якщо покупці використовують програму фінансування Tesla. За його словами, б / вушна Model S коштуватиме вище, ніж BMW, Mercedes-Benz, Lexus або Jaguar.

Враховуючи такі фактори, автовиробники намагаються всіляко привернути покупців. Багато на додаток отримують “стимулюючі” пакети і не покривають певні витрати роздрібної ціни. Деякі просто беруть автомобіль в оренду. Багато покупців електричних автомобілів отримують податкові пільги та інші державні чи місцеві стимули.

Исследования: через пять лет электрокары потеряют более 75 % своей стоимости

Інша картина у автомобілів Plug-in hybrid, що мають двигуни внутрішнього згоряння. За розрахунками KBB, наприклад, новий Porsche Panamera E-Hybrid при перепродажу (йдеться про п’ять років) коштуватиме 37%, в порівнянні з 41% звичайної моделі. А Toyota Prius Plug-In – 35%, тільки на 2% менше, ніж звичайна версія.

З цим не згодні чиновники Nissan, вважаючи, що “[вторинний] ринок знаходиться ще в зародковому стані”,тому його “ще належить розробити”.

“Ми очікуємо, що аналогічна крива покупки уживаних електромобілів, така ж, як у нових електромобілів, – говорить Ерік Готфрід (Erik Gottfried), директор з розвитку Nissan Leaf. – Електромобілі є одним з найбільш активно і швидко розвиваються сегментів автомобільного ринку”.

Исследования: через пять лет электрокары потеряют более 75 % своей стоимости

Исследования: через пять лет электрокары потеряют более 75 % своей стоимости

Исследования: через пять лет электрокары потеряют более 75 % своей стоимости

Від admin

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *